
Мотоциклы Honda CR85, Yamaha YZ65, YZ85, Suzuki RM80, RM85
Двухтактные кроссовые мотоциклы малой кубатуры Honda CR85, Yamaha YZ65, YZ85, Suzuki RM80 и RM85 эксплуатируются в режимах предельных оборотов и постоянных ударных нагрузок. Подшипниковые узлы в этой технике задействованы в ходовой части, трансмиссии и вспомогательных механизмах двигателя. Надежность подшипников определяет стабильность работы силового агрегата и управляемость мотоцикла на спортивных треках.
Узлы применения
4Ступицы переднего и заднего колес
Обеспечивают вращение колес и воспринимают комбинированные радиальные и осевые ударные нагрузки при движении по неровностям и приземлениях.
Шариковый радиальный однорядный подшипник с защитными уплотнениями для предотвращения проникновения песка, влаги и грязи.
Водяной насос (помпа системы охлаждения)
Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости при высоких частотах вращения коленчатого вала.
Шариковый радиальный однорядный подшипник, рассчитанный на стабильную работу при высокой скорости вращения вала привода помпы.
Механизм выжима сцепления
Воспринимает осевое усилие при нажатии рычага и размыкании пакета фрикционных дисков сцепления.
Шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий равномерное перемещение нажимного диска без перекосов.
Валы коробки переключения передач
Фиксируют пространственное положение первичного и вторичного валов трансмиссии под воздействием крутящего момента.
Шариковый радиальный однорядный подшипник, выдерживающий радиальные нагрузки и вибрации от зубчатых зацеплений шестерен.
Обслуживание
Регулярный осмотр подшипниковых узлов проводится перед каждым тренировочным заездом и после каждой мойки мотоцикла под давлением. Признаками износа подшипников ступиц служат радиальный люфт обода, затрудненное вращение колеса и повреждение защитных пыльников. В двигателе и помпе о выработке свидетельствуют появление постороннего шума, люфт вала крыльчатки или следы антифриза в контрольном дренаже. При выявлении люфта, заеданий или следов коррозии подшипники заменяются комплектом вместе с новыми сальниками.
Частые вопросы
3Какие уплотнения предпочтительны для подшипников колесных ступиц кроссовых мотоциклов?
Рекомендуется применять подшипники с контактными резинометаллическими уплотнениями с обеих сторон, так как они надежно защищают дорожки качения от проникновения песка, абразива и воды.
Какой радиальный зазор необходим для подшипников трансмиссии и двигателя?
Для узлов, работающих в условиях повышенных рабочих температур и теплового расширения, подбираются подшипники с нормальным радиальным зазором либо с увеличенным зазором C3 в соответствии со спецификацией узла.
Обязательно ли менять сальники одновременно с заменой подшипников?
Да, при замене подшипников в ступицах или водяном насосе замена сальников обязательна, так как изношенные кромки манжет пропускают воду и абразивные частицы, что приводит к преждевременному выходу новых подшипников из строя.




