Мотоцикл Ява-350 (Jawa 350)

Техника: Мотоцикл Ява-350 (Jawa 350)

Найдено: 6
6302 2RS
КПК
6302 2RS
⌀ d15·⌀ D42·↔ B13мм
7306 ACM P6 (6-46306 Л)
СПЗ-4
7306 ACM P6 (6-46306 Л)
⌀ d30·⌀ D72·↔ B19мм
7306AC (6-46306Е2)
3 ГПЗ
7306AC (6-46306Е2)
⌀ d30·⌀ D72·↔ B19мм
6302 (302)
5 Ролтом
6302 (302)
⌀ d15·⌀ D42·↔ B13мм
NU306 (32306К2)
4 ГПЗ
NU306 (32306К2)
⌀ d30·⌀ D72·↔ B19мм
7306ACM (6-46306Л)
ГПЗ
7306ACM (6-46306Л)
⌀ d30·⌀ D72·↔ B19мм

Мотоцикл Ява-350 (Jawa 350) — классический дорожный мотоцикл с двухтактным двухцилиндровым двигателем. Подшипниковые узлы техники обеспечивают вращение коленчатого вала, работу трансмиссии, плавность хода колёс и функционирование рулевого управления. Подбор качественных подшипников критичен для снижения вибраций и предотвращения ускоренного износа сопрягаемых деталей.

Узлы применения

5
  • Средняя опора и коренные шейки коленчатого вала

    Центральный узел двухтактного двигателя, работающий при высоких частотах вращения и испытывающий постоянные радиальные и знакекопеременные динамические нагрузки.

    Используются однорядные шариковые радиальные и роликовые подшипники, рассчитанные на работу при высоких оборотах в условиях смазки масляно-топливной смесью и повышенных температурных нагрузок.

  • Первичный и вторичный валы коробки передач

    Узел трансмиссии, обеспечивающий передачу и изменение крутящего момента от двигателя к ведущей звездочке заднего колеса.

    Применяются радиальные шариковые подшипники, фиксирующие валы в корпусных деталях картера и обеспечивающие плавность вращения при масляном купании.

  • Ступицы переднего и заднего колёс

    Элементы ходовой части, воспринимающие массу мотоцикла и водителя, а также постоянные радиальные и ударные нагрузки от дорожного покрытия.

    Применяются радиальные шариковые подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями для удерживания заложенной смазки и защиты от грязи и влаги.

  • Рулевая колонка

    Узел управления, связывающий переднюю вилку с рамой и обеспечивающий точное маневрирование мотоцикла.

    Используются радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники, устойчивые к осевым и комбинированным нагрузкам при торможении и проезде неровностей.

  • Механизм выжима сцепления

    Узел управления трансмиссией, размыкающий диски сцепления при переключении передач.

    Применяются упорные шариковые подшипники малогабаритного исполнения, рассчитанные на кратковременные осевые усилия в момент нажатия на рычаг.

Обслуживание

Проверка подшипниковых узлов мотоцикла Ява-350 проводится при каждом плановом техническом обслуживании. На износ подшипников коленчатого вала указывает повышенный металлический гул со стороны картера и усиление вибрации на средних оборотах. Люфт в ступицах колес или рулевой колонке требует незамедлительной регулировки или замены комплекта. Подшипники с вымытой смазкой или поврежденными защитными уплотнениями подлежат обязательному обновлению.

Частые вопросы

3
Какие типы подшипников используются в двигателе и КПП мотоцикла Ява-350?

В силовом агрегате и трансмиссии используются преимущественно шариковые радиальные и роликовые подшипники, рассчитанные на высокую частоту вращения и работу в масляной среде.

По каким признакам определить износ подшипников коленвала?

К основным симптомам относятся посторонний стук и гул в картере двигателя, увеличенный радиальный или осевой люфт цапф, а также повышенные вибрации на раме при работе мотора.

Почему в ступицах колес предпочтительны подшипники с уплотнениями?

Закрытые подшипники защищены от прямого попадания пыли, песка и воды с дороги, что предотвращает абразивный износ дорожек качения и вымывание заложенной смазки.

Как ещё называют

4
Мотоцикл Ява 350Мотоцикл ЯВА-350 (Jawa 350)Мотоцикл Ява-350 (Jawa 350) — средняя коренная шейка коленчатого валаМотоцикл Ява-350 (Jawa 350) — средняя опора коленчатого вала