Корпусные подшипниковые узлы

Корпусные подшипниковые узлы применяются в конвейерных системах, вентиляционных установках, сельскохозяйственных машинах и промышленном технологическом оборудовании. Опоры воспринимают постоянные радиальные и комбинированные нагрузки при непрерывном или цикличном режиме работы валов. Подшипники в таких узлах подвергаются воздействию пыли, влаги, вибраций и компенсационным перекосам при монтаже и температурных расширениях.

• Ленточные и роликовые конвейеры

  Приводные и натяжные секции транспортирующих линий, где опоры валов монтируются на рамы и металлоконструкции с возможностью компенсации несоосности.

  Корпусной подшипник со сферической наружной поверхностью наружного кольца обеспечивает самоустановку при прогибах вала и упрощает монтаж в натяжных и опорных узлах.

• Тяжелое промышленное и горно-обогатительное оборудование

  Валковые дробилки, барабанные грохоты и тяжелые транспортеры, работающие в условиях повышенной запыленности, вибраций и ударных нагрузок.

  Роликовый сферический подшипник, устанавливаемый в разъемные стационарные корпуса, выдерживает высокие радиальные нагрузки и компенсирует угловые перекосы вала.

• Вентиляционные и насосные агрегаты

  Промышленные вентиляторы, дымососы и насосные установки общего назначения с умеренными скоростями вращения и требованиями к плавному ходу.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник обеспечивает надежную работу при радиальных нагрузках и средних скоростях вращения в стандартных корпусных опорах.

• Фланцевые узлы технологических линий

  Боковые опоры валов смесителей, шнеков, упаковочных и фасовочных автоматов, монтируемые на вертикальные и наклонные стенки агрегатов.

  Корпусной подшипник в круглых, квадратных или ромбических фланцевых корпусах надежно фиксирует вал при компактных габаритах посадочного места.

При выборе подшипников и корпусных узлов учитывают тип корпуса — стационарный на лапах, фланцевый или натяжной, а также способ крепления на валу (стопорными винтами, эксцентриковым кольцом или закрепительной втулкой). Важно сопоставить величину и характер действующих нагрузок с допустимой грузоподъемностью подшипникового узла. Особое внимание обращают на условия окружающей среды: степень запыленности, влажности и температуру, определяющие требования к эффективности встроенных уплотнений. Также проверяют допустимый угол самоустановки подшипника в корпусе для компенсации возможных перекосов вала при монтаже и деформациях рамы.