Карьерный самосвал БелАЗ-7547

Карьерный самосвал БелАЗ-7547 грузоподъёмностью 45 тонн предназначен для транспортирования горной массы и сыпучих грузов на открытых горных разработках. Подшипниковые узлы машины работают в условиях постоянных экстремальных радиальных и осевых нагрузок, вибраций и высокой запыленности. Основные группы подшипников установлены в ступицах колес, гидромеханической трансмиссии, редукторе ведущего моста и приводах вспомогательных агрегатов.

• Ступицы передней оси и ведущего моста

  Воспринимают полную массу самосвала вместе с перевозимым грузом, а также динамические и ударные нагрузки при движении по технологическим дорогам карьера.

  Применяются роликовые конические подшипники. Они способны одновременно воспринимать высокие радиальные и осевые нагрузки, а также позволяют регулировать технологический осевой зазор.

• Гидромеханическая передача (ГМП)

  Передает и трансформирует крутящий момент от дизельного двигателя к карданной передаче и ведущему мосту в режимах частых переключений под нагрузкой.

  В опорах валов и шестерен ГМП используются роликовые цилиндрические и шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие жесткое фиксирование валов при высоких частотах вращения.

• Главная передача и дифференциал заднего моста

  Распределяет крутящий момент на колесные редукторы заднего моста и выдерживает значительные скручивающие и изгибающие усилия.

  Устанавливаются роликовые конические и цилиндрические подшипники повышенной грузоподъемности для сохранения стабильного пятна контакта зубчатых зацеплений.

• Планетарные колесные редукторы

  Расположены в ступицах задних колес для непосредственного увеличения крутящего момента на ведущих колесах.

  Применяются роликовые цилиндрические и игольчатые подшипники, позволяющие передавать высокий крутящий момент при ограниченных габаритах корпуса редуктора.

• Привод гидронасосов и вентилятора системы охлаждения

  Обеспечивает передачу вращения на насосы гидросистемы подъема кузова, рулевого управления и вентилятор дизеля.

  Используются шариковые радиальные и радиально-упорные подшипники с уплотнениями, рассчитанные на высокие обороты и защищающие рабочие полости от попадания абразивной пыли.

Контроль состояния подшипниковых узлов БелАЗ-7547 выполняется во время планового технического обслуживания. К признакам износа относятся повышенный нагрев ступиц и редукторов, посторонний шум при движении, вибрация валов и наличие металлической стружки в масляных фильтрах трансмиссии. При ТО проверяют и регулируют осевые зазоры ступичных подшипников, контролируют состояние уплотнительных манжет и обновляют смазочные материалы. Своевременная диагностика предотвращает разрушение посадочных мест валов и корпусных деталей.