Карьерный самосвал БелАЗ-7522

Карьерный самосвал БелАЗ-7522 грузоподъемностью 30 тонн предназначен для транспортировки горной массы и сыпучих грузов в сложных технологических условиях открытых разработок. Подшипниковые узлы машины работают под воздействием высоких радиальных и осевых нагрузок, сильной вибрации и запыленности. Основные места установки подшипников включают ступицы колес, гидромеханическую передачу, ведущий мост и элементы навесного оборудования двигателя.

• Ступицы передних и задних колес

  Узлы опирания колес на цапфы осей и моста, воспринимающие массу самосвала с грузом и динамические нагрузки при движении по технологическим дорогам.

  Применяются роликовые конические подшипники, способные воспринимать значительные комбинации радиальных и осевых нагрузок.

• Главная передача и колесные редукторы заднего моста

  Механизмы передачи и преобразования крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам машины.

  Используются роликовые конические и роликовые цилиндрические подшипники, рассчитанные на высокие крутящие моменты и ударные нагрузки.

• Гидромеханическая передача (ГМП)

  Трансмиссионный агрегат, обеспечивающий ступенчатое переключение передач и передачу мощности от дизельного двигателя.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники для фиксации и вращения валов и шестерен.

• Водяной насос системы охлаждения двигателя

  Узел принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в контуре дизельного двигателя.

  Используются шариковые радиальные подшипники с уплотнениями для защиты от попадания охлаждающей жидкости и внешних загрязнений.

Регулярная диагностика подшипниковых узлов БелАЗ-7522 включает проверку осевых и радиальных люфтов в ступицах колес и опорных валах при каждом техническом обслуживании. Ключевыми признаками износа подшипников являются повышенный шум и гул при движении, локальный перегрев корпусов узлов и наличие металлической стружки в смазочном материале. Пополнение и замена смазки в ступицах, а также замена масла в ГМП и мосту должны проводиться строго по регламенту эксплуатации. При обнаружении усталостного выкрашивания беговых дорожек или трещин подшипники подлежат замене.