Карьерный самосвал БелАЗ-549

Карьерный самосвал БелАЗ-549 грузоподъемностью 75 тонн предназначен для транспортировки горной массы в сложных климатических и горнотехнических условиях. Нагруженные узлы ходовой части, электротрансмиссии и гидравлических систем машины работают под воздействием постоянных вибраций, высоких радиальных и осевых нагрузок. Надежность подшипниковых узлов прямо определяет коэффициент технической готовности техники и предотвращает внеплановые простои на горнодобывающих предприятиях.

• Ступицы и планетарные редукторы мотор-колес

  Мотор-колеса БелАЗ-549 объединяют тяговый электродвигатель и двухрядный планетарный редуктор. Узел воспринимает вес снаряженного самосвала с грузом, а также динамические удары при движении по технологическим дорогам карьера.

  Используются роликовые конические двухрядные и роликовые цилиндрические подшипники большого диаметра. Они способны воспринимать комбинированные радиальные и высокие двусторонние осевые нагрузки.

• Передняя ось и поворотные цапфы

  Узел обеспечивает управляемость самосвала и распределение массы на передние колеса. Подшипники цапф работают в условиях циклических ударных нагрузок и непрерывных поворотов под тяжестью передней части машины.

  Применяются конические роликовые и упорные роликовые подшипники, рассчитанные на сильные осевые усилия и радиальное давление при маневрировании.

• Тяговый генератор и привод вспомогательных агрегатов

  Тяговый генератор преобразует механическую энергию дизельного двигателя в электрическую для питания мотор-колес. Вал генератора вращается с высокой частотой в непрерывном режиме.

  Устанавливаются однорядные радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники высокой точности с термической стабилизацией, обеспечивающие низкое трение и стойкость к вибрациям.

• Гидронасосы системы опрокидывания кузова и рулевого управления

  Гидравлическая система обеспечивает подъем многотонного кузова при разгрузке и управление колесами. Насосы работают под высоким давлением рабочей жидкости.

  Применяются радиально-упорные шариковые и игольчатые роликовые подшипники, устойчивые к высоким частотам вращения и пиковым нагрузкам при срабатывании гидрораспределителей.

Периодический осмотр и диагностика подшипниковых узлов БелАЗ-549 проводятся в рамках планового технического обслуживания. Наличие износа и повреждений определяется по повышенному шуму, вибрации при движении, перегреву корпусов ступиц и редукторов, а также по наличию металлической стружки в пробах смазки. Контроль люфтов в ступичных подшипниках и поворотных кулаках производится при каждом плановом ТО с помощью индикаторов часового типа. При замене подшипников обязательна промывка узлов, проверка посадочных мест и закладывание специализированных пластичных смазок, стойких к вымыванию и высоким давлениям.