ЗИЛ-133ВЯ

ЗИЛ-133ВЯ представляет собой тяжелый трехосный седельный тягач семейства ЗИЛ-133, предназначенный для работы в составе автопоездов на дорогах с твердым покрытием. Подшипниковые узлы автомобильного шасси и силового агрегата воспринимают высокие динамические, радиальные и осевые нагрузки в условиях постоянных вибраций. Подшипники установлены в ключевых системах машины: от ступичных узлов и ведущих мостов до трансмиссии, водяного насоса и рулевого управления.

• Средний и задний ведущие мосты

  Передают крутящий момент от трансмиссии на ведущие колеса трехосного грузовика, испытывая нагрузки от массы автопоезда и тяговых усилий.

  В опорах валов главных передач и ступицах колес применяются роликовые конические и цилиндрические подшипники, способные воспринимать значительные комбинации радиальных и осевых нагрузок.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения силового агрегата.

  Используются закрытые радиальные шариковые подшипники, рассчитанные на высокую частоту вращения и радиальные усилия от натяжения приводного ремня.

• Коробка передач и муфта выключения сцепления

  Обеспечивают изменение передаточных чисел трансмиссии и разобщение двигателя с КПП при переключении передач.

  Для валов КПП применяются радиальные шариковые и роликовые цилиндрические подшипники, а в муфте выключения сцепления — упорный шариковый подшипник, воспринимающий осевое усилие при выжиме.

• Рулевое управление и передняя ось

  Обеспечивают маневрирование автомобиля и передачу управляющего усилия на поворотные кулаки передних колес.

  В рулевом механизме задействованы упорно-радиальные шариковые и игольчатые подшипники, а в ступицах передних колес — конические роликовые подшипники.

• Генератор и вспомогательное оборудование

  Обеспечивают выработку электроэнергии для бортовой сети и привод агрегатов системы питания и пневмосистемы.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с двусторонним контактным уплотнением, защищенные от попадания пыли и грязи.

Регулярное обслуживание подшипниковых узлов ЗИЛ-133ВЯ позволяет предотвратить внезапные отказы техники на маршруте. Проверка ступичных подшипников и редукторов мостов проводится по отсутствию ощутимого люфта, сторонних шумов и чрезмерного нагрева корпусов после работы. В обслуживаемых узлах следует контролировать уровень и состояние смазочного материала, своевременно заменяя изношенные уплотнения. При обнаружении гула, посторонних стуков или неравномерного износа протектора шин подшипники подлежат дефектовке и замене.