ЗИЛ-130

ЗИЛ-130 — среднетоннажный грузовой автомобиль, оснащенный узлами с высокой динамической и механической нагрузкой. Подшипники качения применяются в ключевых агрегатах трансмиссии, ходовой части, а также во вспомогательных узлах двигателя и пневмосистемы. Надежность подшипниковых узлов определяет управляемость автомобиля, ресурс трансмиссии и безопасность эксплуатации.

• Ступицы передних колес

  Узел ходовой части, обеспечивающий свободное вращение передних колес и воспринимающий вес передней части автомобиля и динамические удары от дорожного покрытия.

  Применяются радиально-упорные роликовые конические подшипники, способные одновременно воспринимать высокие радиальные нагрузки и двусторонние осевые усилия при поворотах.

• Ведущая шестерня главной передачи заднего моста

  Ответственный узел ведущего моста, передающий крутящий момент от карданного вала к межколесному дифференциалу.

  В опорах используются роликовые конические подшипники, фиксирующие вал шестерни от смещения под действием высоких распорных и осевых сил гипоидной передачи.

• Первичный и вторичный валы коробки передач (КПП)

  Элементы пятиступенчатой механической трансмиссии, обеспечивающие передачу и изменение величины крутящего момента.

  В опорах валов применяются комбинации шариковых радиальных и роликовых цилиндрических подшипников для четкой фиксации геометрии зацепления шестерен и компенсации совмещенных нагрузок.

• Центрифуга маслоочистителя двигателя

  Агрегат центробежной тонкой очистки моторного масла смазочной системы двигателя.

  Используются малогабаритные шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие минимальное сопротивление трения при высокой частоте вращения ротора.

• Компрессор пневматической системы

  Пневматический агрегат для нагнетания сжатого воздуха в тормозную систему и приводы вспомогательных устройств.

  На коленчатом валу компрессора применяются шариковые радиальные подшипники, рассчитанные на непрерывную работу при знакопеременных радиальных нагрузках.

Контроль состояния подшипниковых узлов ЗИЛ-130 включает проверку наличия осевых и радиальных люфтов в ступицах колес и фланце главной передачи, а также регулярный осмотр уплотнений на предмет утечек смазки. При проведении планового технического обслуживания требуется производить замену пластичной смазки в ступицах и контролировать уровень масел в картерах трансмиссии. Повышенный шум, характерный гул при движении, вибрация или нагрев корпусов свидетельствуют об износе беговых дорожек или тел качения. Своевременная регулировка зазоров конических роликоподшипников позволяет предотвратить их перегрев и заклинивание.