ЗАЗ-965

Легковой автомобиль ЗАЗ-965 оснащался заднерасположенным двигателем воздушного охлаждения и механической трансмиссией, объединенной с главной передачей. Подшипниковые узлы автомобиля воспринимают радиальные и осевые нагрузки в ходовой части, коробке передач, механизме сцепления и генераторе. Надежная работа этих узлов критична для стабильной эксплуатации трансмиссии и системы принудительного охлаждения двигателя.

• Коробка передач и главная передача

  Механическая трансмиссия в едином картере с главной передачей и дифференциалом, передающая крутящий момент от двигателя к ведущим задним колесам.

  Используются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники на валах трансмиссии для работы под высокими крутящими нагрузками, а также роликовые конические подшипники на опорах дифференциала для компенсации комбинированных радиально-осевых сил.

• Сцепление (муфта выключения сцепления)

  Узел передачи крутящего момента, обеспечивающий разобщение и плавное соединение двигателя с коробкой передач при переключении скоростей.

  Применяется радиально-упорный или упорный шариковый выжимной подшипник, рассчитанный на восприятие осевых нагрузок при нажатии на педаль сцепления.

• Генератор и вентилятор системы охлаждения

  Узел электрооборудования, на общем валу которого также установлен вентилятор принудительного воздушного охлаждения силовой установки.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие вращение ротора и крыльчатки при высоких оборотах и температурных воздействиях.

• Ступицы передних колес

  Опоры передних управляемых колес, воспринимающие вес передней части автомобиля и боковые нагрузки при маневрировании.

  Устанавливаются регулируемые роликовые конические подшипники, предназначенные для восприятия высоких комбинированных радиальных и осевых усилий.

• Ступицы задних колес и полуоси

  Опорные узлы задней подвески, обеспечивающие вращение ведущих колес и передачу крутящего момента от дифференциала.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые подшипники, рассчитанные на восприятие весовых нагрузок и изгибающих моментов при движении.

Периодическую проверку состояния подшипниковых узлов ЗАЗ-965 рекомендуют проводить при каждом плановом обслуживании ходовой части и трансмиссии. Признаками износа подшипников ступиц и КПП являются повышенный гул, вибрация при движении, нагрев ступичных узлов или появление осевого люфта в колесах. Выжимной подшипник сцепления требует внимания при появлении характерного шума во время нажатия на педаль. В открытых подшипниковых узлах ступиц необходимо регулярно контролировать наличие и состояние пластичной смазки.