ЯМЗ-240

Дизельные двигатели ЯМЗ-240 представляют собой двенадцатицилиндровые V-образные силовые агрегаты для тяжелой карьерной, строительной и тракторной техники. Подшипниковые узлы двигателя обеспечивают стабильное вращение валов привода вспомогательных агрегатов, насосов и систем охлаждения. Высокая нагруженность узлов требует надежных опор качения, способных выдерживать постоянные динамические воздействия.

• Привод агрегатов и вспомогательного оборудования

  Механизм распределительных шестерен и валов привода, передающий крутящий момент на вспомогательные насосы и навесные устройства.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник воспринимает радиальные нагрузки от зубчатого зацепления и обеспечивает соосность валов на высоких оборотах.

• Привод топливного насоса высокого давления (ТНВД)

  Вал привода насоса впрыска топлива, подверженный регулярным циклическим нагрузкам со стороны кулачкового механизма.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник центрирует вал привода, гарантируя минимальные радиальные биения и плавность хода.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Насосный узел принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по блоку цилиндров в непрерывном высокотемпературном режиме.

  Шариковые радиальные однорядные подшипники фиксируют вал крыльчатки и удерживают радиальные усилия, возникающие от натяжения ременной передачи.

• Привод вентилятора системы охлаждения

  Узел передачи крутящего момента на крыльчатку вентилятора для обдува радиатора и терморегуляции силового агрегата.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник для стабильного восприятия радиальных нагрузок при высокой частоте вращения.

Контроль состояния подшипниковых узлов приводов ЯМЗ-240 выполняется во время регламентного технического обслуживания двигателя. Износ опорных узлов проявляется характерным металлическим гулом, вибрацией валов навесного оборудования, повышенным радиальным люфтом и нагревом корпусов. При обнаружении люфта, подклинивания или повреждения уплотнительных элементов подшипники заменяются новыми. Проверка состояния защитных манжет предотвращает попадание пыли, моторного масла и технических жидкостей в рабочую зону тел качения.