ЯМЗ-236

ЯМЗ-236 — четырёхтактный V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель, широко применяемый на грузовых автомобилях МАЗ, Урал, тракторах К-700, Т-150К и различной спецтехнике. Подшипники качения в этом силовом агрегате обеспечивают стабильное вращение валов навесного оборудования, приводов вспомогательных агрегатов и опорных узлов трансмиссии. Надежность подшипниковых узлов прямо влияет на бесперебойную работу систем охлаждения, топливоподачи и электрооборудования двигателя.

• Водяной насос (помпа системы охлаждения)

  Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру двигателя. Подшипники валика насоса воспринимают постоянные радиальные нагрузки от натяжения приводного ремня и осевые гидравлические нагрузки от крыльчатки.

  Применяются радиальные шариковые подшипники, обладающие низким коэффициентом трения на высоких оборотах и устойчивостью к комбинированным нагрузкам.

• Опора первичного вала КПП в маховике

  Служит передней опорой для первичного вала коробки передач, агрегатируемой с двигателем. Располагается в торцевой расточке коленчатого вала или маховика и воспринимает радиальные нагрузки при передаче крутящего момента.

  Используются однорядные радиальные шариковые подшипники закрытого типа с заложенной смазкой на весь срок службы для предотвращения попадания пыли от фрикционных накладок сцепления.

• Привод топливного насоса высокого давления (ТНВД)

  Передает вращение от распределительного вала к валу ТНВД, обеспечивая точную синхронизацию впрыска топлива. Подшипники вала привода испытывают циклические радиальные и знакопеременные нагрузки.

  Применяются радиальные шариковые подшипники высокой точности для исключения люфтов и сохранения угловой точности привода.

• Натяжное устройство привода вентилятора и генератора

  Поддерживает необходимое натяжение ремней привода вспомогательных агрегатов. Подшипники шкива натяжителя работают в условиях постоянного радиального усилия от натяжения ремня и высокой частоты вращения.

  Используются двухрядные или однорядные закрытые радиальные шариковые подшипники с уплотнениями, удерживающими смазку при повышенной температуре подкапотного пространства.

• Генератор

  Обеспечивает электроэнергией бортовую сеть и подзарядку аккумуляторов при работе двигателя. Подшипниковые опоры ротора испытывают радиальные нагрузки от ременной передачи и постоянные вибрационные воздействия.

  Применяются радиальные шариковые подшипники с защитными шайбами или уплотнениями для защиты от пыли и предотвращения вытекания смазочного материала.

Контроль состояния подшипниковых узлов двигателя ЯМЗ-236 рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании или проведении осмотра техники. Основными признаками износа являются посторонний шум (гул, свист), повышенный люфт шкивов водяного насоса или генератора, а также следы подтекания смазки или охлаждающей жидкости через уплотнения. При обнаружении радиального или осевого люфта, превышающего допустимые нормы, узел подлежит разборке и замене подшипников. Использование качественных пластичных смазок при обслуживании доступных открытых узлов существенно продлевает их ресурс.