ВАЗ 2110

Легковой автомобиль ВАЗ 2110 оснащен множеством вращающихся и нагруженных узлов, стабильная работа которых напрямую зависит от состояния подшипников. Подшипниковые узлы применяются в ходовой части, трансмиссии, рулевом управлении и электрооборудовании двигателя. Качественные подшипники обеспечивают снижение трения, надежность кинематических связей и безопасную эксплуатацию транспортного средства.

• Ступицы передних колес

  Передние ступичные узлы воспринимают радиальные и осевые нагрузки, возникающие от массы передней части автомобиля, торможения, ускорения и маневрирования.

  Применяются двурядные радиально-упорные шариковые подшипники закрытого типа, рассчитанные на восприятие высоких двунаправленных осевых и радиальных усилий.

• Ступицы задних колес

  Задние ступицы обеспечивают свободное вращение ведомых колес и воспринимают весовую нагрузку кузова вместе с боковыми усилиями при прохождении поворотов.

  Используются закрытые двурядные радиально-упорные шариковые подшипники с пластичной смазкой, заложенной на весь срок службы.

• Коробка переключения передач

  Механическая КПП передает крутящий момент от двигателя к приводным валам колес, подвергаясь постоянным динамическим и контактным нагрузкам.

  На первичных и вторичных валах используются однорядные радиальные шариковые и роликовые подшипники, а в опорах дифференциала — роликовые конические подшипники.

• Генератор

  Генератор обеспечивают электропитание бортовой сети; его ротор вращается с высокой частотой при постоянном натяжении приводного ремня.

  В передней и задней крышках генератора применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями.

• Рулевой механизм

  Передает вращательное движение рулевого вала на приводную шестерню и рейку для поворота управляемых колес.

  В опорах вала и шестерни используются радиально-упорные шариковые и игольчатые роликовые подшипники, обеспечивающие точность вращения и отсутствие люфтов.

Контроль состояния подшипников ВАЗ 2110 проводится в рамках планового ТО и при появлении сторонних шумов. Признаком износа ступичных подшипников является гул, усиливающийся при наборе скорости или маневрировании, а также люфт колеса при диагностике на подъемнике. Износ подшипников КПП проявляется шумом на нейтральной передаче или под нагрузкой, а подшипников генератора — свистом под капотом. Своевременная замена подшипников предотвращает заклинивание узлов и повреждение сопряженных деталей.