ВАЗ 2105

ВАЗ-2105 — легковой заднеприводный автомобиль классической компоновки, широко применяемый в коммерческих и частных перевозках. Подшипниковые узлы модели распределены по ключевым системам: в трансмиссии, ходовой части, двигателе и навесном оборудовании, где они обеспечивают надежное вращение валов, колес и вспомогательных агрегатов под воздействием радиальных и осевых нагрузок.

• Ступицы передних колес

  Обеспечивают свободное вращение управляемых колес и воспринимают разнонаправленные нагрузки, возникающие при маневрировании и движении по неровному дорожному полотну.

  Применяются конические роликовые подшипники, обладающие высокой грузоподъемностью и способностью воспринимать комбинированные радиальные и осевые усилия.

• Коробка передач и редуктор заднего моста

  Узлы трансмиссии, отвечающие за изменение передаточных чисел и передачу крутящего момента от двигателя на ведущую ось автомобиля.

  Опоры валов КПП и шестерен редуктора оснащаются шариковыми радиальными и роликовыми коническими подшипниками, фиксирующими валы от смещений под высокой крутящей нагрузкой.

• Полуоси заднего моста

  Передают вращение от дифференциала редуктора непосредственно на задние ведущие колеса автомобиля.

  Используются шариковые радиальные подшипники закрытого типа с уплотнениями, удерживающими смазку и защищающими узел от попадания пыли и влаги.

• Натяжитель ремня ГРМ

  Обеспечивает постоянное натяжение ремня привода газораспределительного механизма на модификациях двигателей с ременным приводом.

  В натяжном ролике устанавливается закрытый шариковый радиальный подшипник, рассчитанный на высокую скорость вращения и постоянную радиальную нагрузку.

• Насос системы охлаждения (помпа)

  Поддерживает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре системы охлаждения двигателя.

  Применяется специализированный двухрядный шарико-роликовый или двухрядный шариковый подшипник вала помпы с заложенной на заводе пластичной смазкой.

• Генератор

  Преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала в электрическую для питания бортовой сети и заряда аккумулятора.

  Опоры ротора генератора включают шариковые радиальные подшипники с двухсторонними защитными уплотнениями.

Регулярный контроль состояния подшипниковых узлов ВАЗ-2105 включает проверку люфтов в ступицах колес и оценку уровня шума при техническом обслуживании. Признаками износа являются гул или повышенный гул при движении, вибрация на рулевом колесе или кузове, локальный нагрев ступиц и узлов трансмиссии, а также потеки смазочных материалов через уплотнения. При обнаружении люфта, посторонних звуков или подклинивания подшипник подлежит регулировке или замене.