ВАЗ 1111 Ока

ВАЗ-1111 «Ока» — малолитражный легковой автомобиль переднеприводной компоновки, эксплуатируемый в городских и смешанных условиях. Подшипниковые узлы автомобиля применяются в трансмиссии, ходовой части, механизме газораспределения и электрооборудовании, обеспечивая вращение валов, ступиц и роторов. Надежность подшипников напрямую влияет на управляемость автомобиля, плавность хода и ресурс основных агрегатов.

• Первичный и вторичный валы КПП

  Опоры валов коробки передач воспринимают радиальные и осевые усилия, возникающие при передаче крутящего момента и переключении передач.

  Используются шариковые радиальные и роликовые подшипники, рассчитанные на работу в условиях масляной ванны коробки передач.

• Ступицы задних колес

  Обеспечивают вращение задних колес и воспринимают весовую нагрузку автомобиля вместе с боковыми усилиями при маневрировании.

  Применяются роликовые конические или шариковые радиально-упорные подшипники, рассчитанные на комбинированные радиальные и осевые нагрузки.

• Ротор генератора

  Передняя и задняя опоры ротора обеспечивают соосное вращение генератора при высокой частоте оборотов двигателя.

  Применяются шариковые радиальные однорядные подшипники закрытого типа с заложенной смазкой и защитными уплотнениями.

• Натяжной ролик ремня ГРМ

  Обеспечивает постоянное натяжение ремня газораспределительного механизма и предотвращает его соскакивание или проскальзывание.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники, защищенные от проникновения пыли и загрязнений.

• Ступицы передних колес

  Опоры передних колес воспринимают массу передней части автомобиля, моменты от управляющих воздействий и разнонаправленные динамические нагрузки.

  Используются двухрядные шариковые радиально-упорные подшипники с двухсторонними уплотнениями.

Периодическая диагностика подшипниковых узлов ВАЗ-1111 включает проверку на наличие люфтов, посторонних шумов, гула или вибраций при вращении колес и работе двигателя. Подшипники генератора и ролика ГРМ оценивают при каждом плановом техническом обслуживании, контроль ступичных подшипников проводят при вывешивании колес. Изношенные подшипники с признаками люфта или разрушения дорожек качения подлежат своевременной замене.