Toyota MR2

Toyota MR2 — среднемоторный спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota с 1984 по 2007 год. Заднеприводная схема с поперечным расположением силового агрегата создает специфические условия работы для подшипниковых узлов трансмиссии, ходовой части и навесного оборудования. В нашем каталоге представлены подшипники для обслуживания различных узлов и агрегатов данной модели.

• Ступицы передних и задних колёс

  Ступичные узлы обеспечивают свободное вращение колёс и воспринимают высокие радиальные и осевые нагрузки при движении, ускорении и маневрировании.

  Используются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники или конические роликовые подшипники, способные выдерживать комбинированные разнонаправленные нагрузки.

• Механическая и автоматическая коробка передач

  Подшипники валов и дифференциала КПП обеспечивают соосное вращение элементов трансмиссии и передачу крутящего момента от двигателя к ведущей задней оси.

  Применяются однорядные радиальные шариковые, а также цилиндрические и конические роликовые подшипники с высокой грузоподъёмностью и стойкостью к масляной среде.

• Генератор системы электрооборудования

  Подшипники ротора генератора обеспечивают стабильное вращение вала при высокой частоте оборотов двигателя и воздействии натяжения приводного ремня.

  Применяются закрытые однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонним контактным уплотнением и заложенным высокотемпературным смазочным материалом.

• Промежуточная опора приводного вала (подвесной подшипник)

  Узел фиксирует длинный правый приводной вал трансмиссии, устраняя изгибающие моменты и вибрации при передаче вращения на колесо.

  Используется закрытый радиальный шариковый подшипник, смонтированный в эластичной резиновой обойме для гашения динамических колебаний.

• Насос системы охлаждения (водяная помпа)

  Подшипник помпы обеспечивают непрерывное вращение крыльчатки для циркуляции охлаждающей жидкости в контуре двигателя.

  Применяется специализированный двухрядный шарико-роликовый подшипник-вал с интегрированными сальниковыми уплотнениями, предотвращающими попадание антифриза в дорожки качения.

Контроль состояния подшипниковых узлов Toyota MR2 рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. Главными признаками износа ступичных подшипников являются возрастающий монотонный гул при движении и появление радиального люфта колеса. Неисправности подшипников трансмиссии проявляются шумом на нейтральной передаче или под нагрузкой, а износ подшипников генератора и помпы определяется по свисту или люфту приводных шкивов. При обнаружении посторонних шумов, вибраций или следов перегрева подшипниковый узел подлежит незамедлительной замене.