Т-16

Самоходное шасси Т-16 — специализированная сельскохозяйственная машина тракторного типа с передним расположением грузовой платформы. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких вибрационных, шоковых и комбинированных нагрузок в трансмиссии, ходовой части и навесных агрегатах. Надежность подшипников напрямую влияет на плавность хода, точность рулевого управления и ресурс механизмов отбора мощности.

• Главная передача и бортовые редукторы

  Передают крутящий момент от трансмиссии на ведущие колеса, воспринимая значительные радиальные и осевые усилия при движении по грудовому и неровному рельефу.

  В узле применяются конические роликовые и радиальные шариковые подшипники. Конические роликоподшипники способны выдерживать высокие совместные радиальные и осевые нагрузки, возникающие на валах шестерен.

• Ступицы и поворотные кулаки переднего моста

  Обеспечивают вращение передних направляющих колес и передачу массы передней части шасси с установленным технологическим оборудованием на грунт.

  В ступицах устанавливаются конические роликовые подшипники, воспринимающие двусторонние осевые и радиальные удары при маневрировании. В поворотном кулаке применяются упорные подшипники для компенсации вертикальной массы машины.

• Колонка рулевого управления

  Передает вращательный момент от рулевого колеса на механизм поворота передних колес, обеспечивая маневренность шасси.

  Используются шариковые радиальные и упорно-радиальные подшипники. Они обеспечивают низкое трение и плавность вращения вала при умеренных радиальных и осевых усилиях.

• Приводной шкив вала отбора мощности

  Служит для ременного привода агрегатируемого навесного и стационарного оборудования от двигателя.

  Опоры вала шкива оснащаются радиальными шариковыми подшипниками, рассчитанными на повышенные консольные радиальные нагрузки от натяжения ремня и высокие частоты вращения.

• Регулятор топливного насоса высокого давления (ТНВД)

  Обеспечивает автоматическое поддержание заданной частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя при изменении внешней нагрузки.

  Применяются малогабаритные шариковые радиальные подшипники повышенной точности, работающие в условиях непрерывной вибрации двигателя.

Регулярное обслуживание подшипниковых узлов самоходного шасси Т-16 включает контроль люфтов, температурного режима и состояния смазочного материала при плановых ТО. Повышенный шум, гул, вибрация или локальный нагрев корпуса узла свидетельствуют об износе дорожек качения либо о недостаточном количестве смазки. В конических роликоподшипниках ступиц и редукторов необходимо своевременно регулировать осевой зазор с помощью регулировочных прокладок или гаек. При обнаружении следов выкрашивания металла, питтинга или коррозии подшипник подлежит немедленной замене.