Т-151К

Трактор Т-151К — колёсный сельскохозяйственный трактор общего назначения тягового класса 3, применяемый для пахотных, посевных и транспортных работ. Подшипниковые узлы машины работают под значительными динамическими и вибрационными нагрузками в трансмиссии, ходовой части, вале отбора мощности и элементах двигателя. Надежность подшипников напрямую определяет работоспособность силовых агрегатов и узлов распределения крутящего момента.

• Коробка передач и вал передачи заднего хода

  КПП трактора обеспечивает переключение скоростей и изменение направления движения под интенсивной нагрузкой при агрегатировании с тяжелыми орудиями. Валы КПП испытывают постоянные радиальные и осевые усилия от косозубых и прямозубых шестерен.

  Применяются роликовые цилиндрические и роликовые конические подшипники для восприятия повышенных радиальных и осевых нагрузок, а также шариковые радиальные подшипники на опорных участках валов.

• Раздаточная коробка и первичный вал

  Узел отвечает за передачу и распределение крутящего момента между ведущими мостами трактора. Нагрузка на опоры валов носит пульсирующий характер и меняется в зависимости от режима движения и сцепления с грунтом.

  Используются роликовые конические подшипники, обеспечивающие фиксацию валов при комбинированных радиально-осевых нагрузках, и роликовые цилиндрические подшипники.

• Вал отбора мощности (ВОМ) и привод гидронасосов

  Передает вращение на прицепные и навесные сельскохозяйственные агрегаты, а также обеспечивает привод насосов гидравлической системы. Работает при продолжительных высокооборотных режимах с переменной нагрузкой.

  Применяются шариковые радиальные подшипники, рассчитанные на высокую скорость вращения при низком трении, и роликовые подшипники на промежуточных опорах вала.

• Ведущие мосты и ступицы колес

  Принимают на себя массу трактора, массу навесного оборудования и шоковые динамические нагрузки при движении по пересеченной местности и пахоте.

  В ступицах и главных передачах мостов применяются роликовые конические подшипники, устойчивые к высоким радиальным, осевым и опрокидывающим моментам.

• Редуктор пускового двигателя и кулачковый вал ТНВД (двигатели СМД-62 / СМД-63)

  Обеспечивают передачу крутящего момента при запуске основного дизеля и работу привода кулачкового вала топливного насоса высокого давления.

  Используются шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие точное позиционирование валов при минимальных радиальных зазорах.

Контроль состояния подшипниковых узлов трактора Т-151К проводится в рамках планового технического обслуживания (ТО-1, ТО-2). К основным признакам износа относятся повышенный шум или гул в корпусах КПП, раздаточной коробки и мостов, утечки смазочного материала через уплотнения, а также появление люфтов валов и ступиц. При обслуживании проверяются осевые зазоры в роликовых конических подшипниках ступиц и редукторов с последующей их регулировкой. Своевременная замена изношенных подшипников предотвращает перекос валов и разрушение шестерен трансмиссии.