Subaru Legacy

Subaru Legacy — среднеразмерный автомобиль с оппозитным двигателем и фирменной системой полного привода Symmetrical AWD. В конструкции автомобиля подшипники используются в ходовой части, трансмиссии, элементах полноприводной передачи и навесном оборудовании двигателя. Они обеспечивают стабильное вращение нагруженных узлов при динамических, радиальных и осевых нагрузках.

• Ступичные узлы передней и задней подвески

  Воспринимают массу автомобиля, динамические удары от дорожного покрытия, а также комбинированные радиальные и осевые нагрузки при маневрировании.

  Используются закрытые двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники или подшипниковые ступичные узлы в сборе. Конструкция рассчитана на высокие двусторонние осевые усилия и длительную эксплуатацию без повторного смазывания.

• Редукторы главных передач и межосевой дифференциал

  Узлы трансмиссии системы полного привода, передающие крутящий момент от коробки передач на колеса передней и задней осей.

  Применяются конические роликовые подшипники для опор хвостовика гипоидной передачи и шариковые радиальные подшипники для опор чашки дифференциала. Конические роликоподшипники способны воспринимать высокие сочетания радиальных и осевых нагрузок, возникающих при зацеплении зуба гипоидной пары.

• Первичный и вторичный валы трансмиссии (МКПП, АКПП и вариатор)

  Преобразуют и передают крутящий момент от двигателя к элементам привода при различных скоростях вращения и режимах работы.

  Устанавливаются радиальные шариковые и игольчатые подшипники. Игольчатые подшипники применяются в ограниченном пространстве шестерен для работы при высоких радиальных нагрузках, а радиальные шариковые фиксируют валы от осевого смещения.

• Натяжные и паразитные ролики привода ГРМ и навесных агрегатов

  Обеспечивают стабильное натяжение ремней и направление движения привода газораспределительного механизма, генератора и компрессора кондиционера.

  Применяются закрытые однорядные радиальные шариковые подшипники с термостойкой пластичной смазкой и двусторонними защитными уплотнениями.

Диагностика состояния подшипников Subaru Legacy проводится при каждом плановом техническом обслуживании ходовой части и трансмиссии. Основными признаками износа ступичных подшипников являются гул или гудение, усиливающиеся в поворотах, а также появление люфта колеса. Неисправности подшипников редукторов и трансмиссии проявляются постоянным посторонним шумом при разгоне или торможении двигателем и следами утечек масла через сальники. Подшипники роликов ремня ГРМ и навесного оборудования подлежат обязательной проверке на отсутствие люфта и свободного хода при замене приводных ремней.