Scania 4-series

Семейство тяжелых грузовых автомобилей Scania 4-серии (включая серии P, R, T) предназначено для магистральных перевозок и работы в сложных эксплуатационных условиях. Подшипниковые узлы в этой технике воспринимают значительные динамические, радиальные и осевые нагрузки, обеспечивая вращение элементов ходовой части, трансмиссии и навесных агрегатов двигателя. Надежность подшипников напрямую определяет безопасность эксплуатации большегрузного транспорта и предотвращает незапланированные простои.

• Ступичные узлы передних и задних мостов

  Ступицы колес воспринимают массу снаряженного грузовика с прицепом, а также постоянные радиальные и осевые удары при движении по дорожному покрытию любого качества.

  Применяются конические роликовые подшипники (в том числе в виде готовых ступичных комплектов), способные одновременно воспринимать высокие радиальные и двухсторонние осевые нагрузки.

• Коробка передач (серии GR / GRS)

  КПП передает высокий крутящий момент от дизельного двигателя к карданному валу в условиях постоянных переменных нагрузок.

  Опоры первичного, вторичного и промежуточного валов оснащаются коническими и цилиндрическими роликовыми подшипниками, обеспечивающими жесткость конструкции и точность зацепления шестерен.

• Главная передача и дифференциал ведущего моста

  Редуктор моста принимает крутящий момент от трансмиссии и распределяет его на полуоси и колесные редукторы.

  В опорах ведущей шестерни (пиньона) и чаши дифференциала используются усиленные роликовые конические подшипники, рассчитанные на высокие гипоидные и осевые нагрузки.

• Насос системы охлаждения и приводные ролики

  Узел обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости и натяжение ремней приводных агрегатов двигателя.

  Используются шариковые радиальные двухрядные подшипники с заложенной пластичной смазкой и контактными уплотнениями для защиты от пыли и влаги.

• Механизм выключения сцепления

  Выжимной подшипник передает усилие от вилки к нажимному диску сцепления при каждом переключении передач.

  Применяются упорно-радиальные шариковые подшипники с высокой термостойкостью уплотнений и смазки, работающие в условиях кратковременных осевых нагрузок.

Контроль состояния подшипниковых узлов на Scania 4-серии выполняется во время каждого планового технического обслуживания. Признаками износа являются гул и гудение при движении, перегрев ступиц, появление люфтов в колесах или валах КПП, а также протечки смазочного материала через сальники. При обнаружении следов питтинга на дорожках качения или чрезмерного люфта подшипники необходимо менять. Задержка в замене изношенного подшипника может привести к повреждению посадочных мест валов, цапф и аварийной блокировке узла.