САЗ 3507

Самосвал САЗ 3507 на среднетоннажном грузовом шасси предназначен для транспортировки и выгрузки сельскохозяйственных и строительных грузов. Надежность работы машины зависит от исправности подшипниковых узлов, воспринимающих динамические и статические нагрузки при движении по дорогам с различным качеством покрытия. Подшипники обеспечивают вращение валов трансмиссии, фиксацию колесных ступиц, функционирование рулевого управления и привода гидравлики.

• Ступицы передних и задних колёс

  Опоры вращения ступиц воспринимают вес полностью загруженного самосвала и радиально-осевые ударные нагрузки от дорожного полотна.

  Применяются роликовые конические подшипники, способные выдерживать высокие комбинированные нагрузки и позволяющие выполнять регулировку осевого зазора.

• Главная передача и дифференциал ведущего моста

  Узел передает крутящий момент на ведущие колеса, создавая высокие радиальные и осевые усилия в зацеплении конических шестерен.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники для жесткой фиксации вала ведущей конической шестерни и опор коробки дифференциала.

• Коробка переключения передач

  Агрегат обеспечивает ступенчатое изменение передаточных чисел и передачу крутящего момента от двигателя при радиальных нагрузках на валы.

  В опорах первичного, вторичного и промежуточного валов применяются шариковые радиальные однорядные подшипники, фиксирующие валы в радиальном направлении.

• Рулевой механизм и поворотные цапфы

  Механизм управления обеспечивает изменение направления движения передних колес и воспринимает переменные нагрузки при маневрировании.

  В узлах рулевого редуктора и шкворневых соединениях используются шариковые радиально-упорные подшипники для восприятия осевых и радиальных сил.

• Коробка отбора мощности и привод гидронасоса

  Узел отвечает за передачу вращения от КПП к шестеренному насосу гидросистемы механизма опрокидывания грузовой платформы.

  На валу коробки отбора мощности и приводе насоса применяются шариковые радиальные однорядные подшипники, рассчитанные на стабильную работу при рабочих оборотах привода.

Контроль состояния подшипников самосвала САЗ 3507 выполняется в рамках регламентного технического обслуживания шасси. Признаками выработки ресурса служат посторонний шум, гул, повышенная вибрация, локальный перегрев ступиц или корпусов агрегатов, а также появление люфтов. При выявлении люфта в конических роликоподшипниках ступиц производится их регулировка затяжкой гайки либо замена при повреждении дорожек качения. Регулярное обновление смазочных материалов и целостность уплотнений защищают подшипники от воздействия влаги и абразивной пыли при работе на полях и стройплощадках.