РАФ 2203

Микроавтобусы семейства РАФ-2203 активно эксплуатируются в пассажирских и специальных перевозках, где подшипники качения обеспечивают работоспособность основных узлов трансмиссии, ходовой части и двигательной установки. Подшипниковые узлы автомобиля воспринимают постоянные радиальные, осевые и динамические нагрузки при движении с полной загрузкой. Качественный подбор и своевременное обслуживание подшипников напрямую влияют на надежность силового агрегата, плавность хода и безопасную эксплуатацию автомобиля.

• Ступицы колёс

  Обеспечивают вращение колёс и передают весовую нагрузку кузова, а также боковые и ударные усилия при движении автомобиля по дорогам с различным покрытием.

  Применяются роликовые конические однорядные подшипники, устанавливаемые парами. Схема установки позволяет воспринимать значительные совместные радиальные и двухсторонние осевые нагрузки с возможностью регулировки зазора.

• Коробка переключения передач

  Преобразует и передаёт крутящий момент от двигателя к карданной передаче. Подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов воспринимают радиальные и осевые усилия от косозубых шестёрён.

  Используются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические или конические подшипники, рассчитанные на работу в среде трансмиссионного масла при высокой частоте вращения.

• Главная передача и дифференциал заднего моста

  Передаёт крутящий момент на полуоси колёс и распределяет его при поворотах. Подшипники ведущей и ведомой шестёрён воспринимают высокие консольные и осевые нагрузки от гипоидного зацепления.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники повышенной точности, способные выдерживать высокие радиально-осевые напряжения при постоянной жидкой смазке.

• Водяной насос двигателя

  Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения силового агрегата. Подшипниковый узел воспринимает натяжение приводного ремня и осевое усилие от крыльчатки.

  Применяются шариковые радиальные двухрядные подшипники (или комбинированные подшипники-валы) с уплотнениями, защищающими внутренний объем от попадания тосола и грязи.

• Генератор

  Обеспечивает электроснабжение бортовой сети и зарядку аккумулятора при работе двигателя. Подшипники поддерживают ротор в процессе высокой частоты вращения.

  Используются однорядные шариковые радиальные подшипники закрытого типа с заложенной пластичной смазкой, не требующие обслуживания на протяжении всего срока службы.

• Муфта выключения сцепления

  Передаёт усилие от вилки нажимного диска для кратковременного разобщения двигателя и коробки передач при переключении ступеней.

  Применяются упорные или радиально-упорные шариковые подшипники в закрытом исполнении, рассчитанные на кратковременные осевые нагрузки высокого значения.

Контроль состояния подшипниковых узлов РАФ-2203 рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. На необходимость диагностики или замены указывают появление гула, шелеста, повышенная вибрация или люфт в колесных ступицах и валах трансмиссии. При проверке следует контролировать уровень и состояние смазочного материала, а также температуру корпусов узлов после поездки. Использование изношенных подшипников ведет к биению валов, нерасчетному износу шестерен и риску заклинивания агрегатов.