Proton Saga

Proton Saga — компактный легковой автомобиль малайзийского производства, выпускавшийся в первом поколении с 1985 по 2008 год (включая серии 8V, 12V и LMST) на платформе Mitsubishi Lancer. В конструкции узлов и агрегатов машины подшипники качения обеспечивают вращение элементов ходовой части, трансмиссии и навесного оборудования двигателя. Исправное состояние этих подшипниковых узлов критично для сохранения управляемости, плавности хода и общей надежности автомобиля.

• Ступицы передних колес

  Передние ступичные узлы воспринимают массу передней части автомобиля и выдерживают комбинированные радиальные и осевые нагрузки при маневрировании, ускорении и торможении.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники, рассчитанные на одновременное восприятие высоких разнонаправленных усилий и обеспечение жесткости колесной опоры.

• Ступицы задних колес

  Задние ступицы обеспечивают свободное вращение ведомых колес и воспринимают боковые нагрузки при поворотах, а также статическую нагрузку от массы задней части кузова.

  Используются пары конических роликовых подшипников или двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники, устойчивые к ударным нагрузкам.

• Механическая коробка передач (валы и шестерни)

  Подшипники валов МКПП фиксируют первичный и вторичный валы в картере трансмиссии, обеспечивая плавное вращение при передаче крутящего момента от двигателя.

  Применяются радиальные шариковые и роликовые (включая игольчатые) подшипники, способные работать при высоких частотах вращения в среде трансмиссионного масла.

• Выжимной механизм сцепления

  Узел передает усилие от вилки выключения сцепления на лепестки диафрагменной пружины маховика при переключении передач.

  Применяются специализированные радиально-упорные шариковые подшипники с защитными уплотнениями, выдерживающие циклические осевые нагрузки.

• Генератор и водяной насос (навесные агрегаты)

  Опоры ротора генератора и вала помпы охлаждения работают в непрерывном режиме при функционирующем двигателе под воздействием натяжения приводных ремней.

  В генераторе используются однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонним контактным уплотнением, а в водяном насосе — двухрядные комбинированные шарико-роликовые узлы.

Проверку состояния подшипниковых узлов Proton Saga рекомендуется проводить при каждом плановом ТО. Износ ступичных подшипников определяется по нарастающему гулу во время движения, который усиливается при маневрировании, а также по появлению люфта колеса. Неисправности подшипников трансмиссии и навесного оборудования проявляются посторонним шумом или вой на холостом ходу. При выявления люфтов, следов перегрева или повреждения защитных уплотнений подшипники подлежат замене.