Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport — рамный внедорожник, рассчитанный на эксплуатацию в условиях высоких динамических и вибрационных нагрузок. Подшипниковые узлы автомобиля применяются в ходовой части, трансмиссии, системе полного привода и навесном оборудовании двигателя. Надежность подшипников критична для сохранения проходимости, управляемости и ресурса агрегатов при поездках по бездорожью.

• Ступичные узлы (передняя и задняя ось)

  Воспринимают массу автомобиля, радиальные нагрузки от неровностей дороги и осевые силы при маневрировании.

  Применяются двурядные радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники, способные выдерживать высокие комбинированные радиальные и осевые нагрузки.

• Редукторы переднего и заднего мостов

  Передают крутящий момент от карданных валов на полуоси колес и работают под постоянным высоким крутящим моментом.

  Используются конические роликовые подшипники вала ведущей шестерни и дифференциала, устойчивые к сильным ударным и осевым нагрузкам.

• Раздаточная коробка

  Отвечает за распределение крутящего момента между осями и переключение режимов полного привода.

  Применяются радиальные шариковые и игольчатые роликовые подшипники валов, обеспечивающие компактность узла и низкие потери на трение.

• Механическая коробка передач

  Обеспечивает изменение передаточного отношения и передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии.

  Используются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов.

• Ролики натяжителей и обводные ролики привода агрегатов

  Обеспечивают натяжение и направляют движение ремней привода вспомогательного оборудования и ГРМ.

  Используются закрытые шариковые радиальные подшипники с уплотнениями контактного типа и заложенной консистентной смазкой.

Проверка состояния подшипников ходовой части и трансмиссии проводится при каждом плановом техническом обслуживании, а также после эксплуатации автомобиля в глубокой воде или грязи. На износ ступичных подшипников и подшипников редукторов указывают нарастающий гул при движении, появление люфта и повышенный нагрев узлов. В трансмиссии важно контролировать уровень и чистоту масла, поскольку механические примеси ускоряют износ беговых дорожек. Своевременная замена подшипников при первых признаках неисправности предотвращает повреждение смежных деталей и дорогостоящий ремонт агрегатов.