Mitsubishi Pajero iO

Компактный внедорожник Mitsubishi Pajero iO оснащается полноприводной трансмиссией Super Select 4WD-i, а также бензиновыми двигателями объемом 1.8 и 2.0/2.4 литра. Подшипниковые узлы автомобиля задействованы в колесных ступицах, трансмиссии, раздаточной коробке, редукторах мостов и навесном оборудовании двигателя. Надежность этих элементов критична для сохранения проходимости, плавности хода и предотвращения люфтов в узлах вращения.

• Ступичные узлы передней и задней оси

  Воспринимают радиальные и осевые нагрузки при движении автомобиля, торможении, маневрировании и преодолении неровностей дороги.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники ступицы, способные выдерживать комбинированные динамические нагрузки.

• Раздаточная коробка и коробка передач

  Обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя, переключение передач и распределение мощности между осями в системе полного привода.

  Используются радиальные шариковые и цилиндрические или игольчатые роликовые подшипники валов, рассчитанные на высокие частоты вращения в масляной среде.

• Главная передача и редукторы мостов

  Изменяют направление и величину крутящего момента, передавая его на полувалы и колеса автомобиля.

  Применяются конические роликовые подшипники ведущей шестерни и дифференциала, воспринимающие значительные осевые и радиальные усилия гипоидной передачи.

• Натяжные и паразитные ролики приводных ремней

  Обеспечивают стабильное натяжение и направление ремня ГРМ, а также ремней привода генератора, насоса ГУР и компрессора кондиционера.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники закрытого типа с заложенной на весь срок службы пластичной смазкой.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре системы охлаждения двигателя.

  Используются двухрядные шарико-роликовые подшипниковые валики водяных насосов с повышенной виброустойчивостью.

Контроль состояния подшипниковых узлов Mitsubishi Pajero iO рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. Первыми признаками износа ступичных подшипников и подшипников редукторов являются гул, усиливающийся при увеличении скорости или повороте, а также появление люфта колеса. Несвоевременная замена подшипников раздаточной коробки или КПП может привести к перекосу валов и повреждению шестерен. При регулярных поездках по бездорожью необходимо проверять целостность сальников для защиты подшипников от попадания воды и грязи.