Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma — легковой автомобиль C-класса, выпускавшийся компанией Mitsubishi в 1995–2006 годах. В конструкции узлов и агрегатов автомобиля подшипники качения обеспечивают вращение элементов трансмиссии, ступиц, системы охлаждения и навесного оборудования двигателя. Они воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки, сохраняя работоспособность компонентов при температурных перепадах и вибрациях.

• Ступичный узел передней оси

  Обеспечивает установку и свободное вращение передних ведущих и управляемых колес, воспринимая массу автомобиля и динамические нагрузки при маневрировании и торможении.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники закрытого типа с заложенным заводским смазочным материалом, рассчитываемые на значительные разнонаправленные силы.

• Первичный и вторичный валы МКПП

  Обеспечивают соосное вращение валов механической коробки передач при изменении передаточных чисел и передаче крутящего момента от двигателя к дифференциалу.

  Используются однорядные радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, рассчитанные на работу при высоких частотах вращения в условиях смазки трансмиссионным маслом.

• Дифференциал трансмиссии

  Обеспечивает вращение ведущих колес с разной угловой скоростью при прохождении поворотов и распределяет крутящий момент.

  Применяются роликовые конические подшипники, обладающие высокой радиальной и осевой грузоподъемностью для фиксации корпуса дифференциала.

• Приводной шкив компрессора кондиционера

  Обеспечивает постоянное вращение шкива при отключенной электромагнитной муфте компрессора кондиционера.

  Применяется двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник с двухсторонними контактными уплотнениями для защиты от пыли и влаги в подкапотном пространстве.

• Опоры ротора генератора

  Поддерживают вращение ротора генератора постоянного тока при передаче вращения от коленчатого вала через ремень навесного оборудования.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с защитными шайбами и специализированной термостойкой смазкой.

• Выжимной механизм сцепления

  Передает механическое усилие выключения от привода на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска сцепления.

  Используется упорно-радиальный шариковый подшипник, адаптированный к кратковременным осевым нагрузкам при переключении передач.

К основным признакам износа подшипниковых узлов Mitsubishi Carisma относятся гул или низкочастотный шум, меняющийся при изменении скорости движения или поворотах колес, люфт колеса при проверке на подъемнике, а также посторонние звуки со стороны навесного оборудования при работе двигателя. Диагностика состояния ступичных подшипников и подшипников приводов рекомендуется при каждом плановом техническом обслуживании (каждые 10 000–15 000 км). При появлении шумов в подшипниках генератора или компрессора кондиционера требуется их замена до момента заклинивания.