Mercedes-Benz Citaro

Mercedes-Benz Citaro — серия низкопольных городских и пригородных автобусов, эксплуатируемых в условиях интенсивного пассажиропотока и постоянных тормозно-разгонных циклов. Подшипниковые узлы в конструкции Citaro обеспечивают надежную работу ступиц передних и задних мостов, автоматической трансмиссии, привода системы охлаждения и вспомогательного оборудования двигателя. Качественное обслуживание подшипников напрямую влияет на безопасность перевозок и предотвращает простои техники.

• Ступичные узлы передней оси и ведущего моста

  Ступицы воспринимают весовую нагрузку автобуса, динамические удары от неровностей дороги, а также значительные радиальные и осевые силы при маневрировании и торможении.

  Применяются конические роликовые подшипники (отдельные или в составе необслуживаемых ступичных юнитов), рассчитанные на комбинированные высокое нагружение.

• Автоматическая коробка передач (ZF / Voith)

  Передает крутящий момент от двигателя к карданному валу в условиях частых переключений передач в городском режиме движения.

  Используются цилиндрические роликовые и игольчатые подшипники для опор валов и шестерен планетарных рядов, выдерживающие высокие радиальные нагрузки при ограниченных габаритах.

• Привод гидровентилятора и системы охлаждения

  Обеспечивает передачу вращения на вентилятор охлаждения радиатора двигателя при высоких оборотах и повышенной температуре подкапотного пространства.

  Применяются шариковые радиальные подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями и термостойким смазочным материалом.

• Натяжные и обводные ролики привода вспомогательных агрегатов

  Поддерживают необходимый уровень натяжения поликлиновых ремней привода генераторов, компрессора кондиционера и водяного насоса.

  Используются шариковые радиальные подшипники с уплотнениями для защиты от пыли и влаги, рассчитанные на высокую частоту вращения.

• Поршневой компрессор пневмосистемы

  Нагнетает сжатый воздух для работы тормозной системы и пневматической подвески автобуса.

  Опоры коленчатого вала и шатунов оснащаются шариковыми радиальными и игольчатыми подшипниками, устойчивыми к циклической вибрационной нагрузке.

Износ подшипников на Mercedes-Benz Citaro проявляется в виде гула или повышенного шума при движении, вибраций на рулевом колесе, повышенного нагрева ступичных узлов и люфта валов агрегатов. Диагностику ступичных подшипников и натяжных роликов рекомендуется проводить при каждом плановом ТО. При обнаружении следов вытекания смазки, повреждения уплотнений или люфтов подшипниковые узлы подлежат немедленной замене. Своевременный контроль предотвращает заклинивание ступиц и повреждение посадочных мест валов.