Mazda Titan

Mazda Titan — серия коммерческих малотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей, широко применяемых в грузоперевозках и коммунальном хозяйстве. Подшипники в конструкции этой техники обеспечивают надежное вращение узлов ходовой части, трансмиссии и силового агрегата под воздействием высоких статических и динамических нагрузок.

• Ступицы передней и задней осей

  Воспринимают полную массу снаряженного и груженого автомобиля, а также радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении и маневрировании.

  Применяются конические роликовые подшипники (одинарные в паре или двухрядные), устойчивые к сочетанию значительных радиальных и осевых сил.

• Шкворневой узел переднего моста

  Обеспечивает шарнирное поворотное соединение цапфы управляемых колес с балкой переднего моста.

  Используются упорные шариковые или роликовые подшипники для восприятия вертикальной осевой нагрузки массы автомобиля, а также игольчатые подшипники или подшипники скольжения в опорных втулках.

• Редуктор ведущего моста

  Передает и увеличивает крутящий момент от карданного вала к полуосям ведущих колес.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники на валу ведущей шестерни (пиниона) и на опорах дифференциала для точной фиксации гипоидного зацепления.

• Коробка переключения передач

  Осуществляет изменение передаточных чисел и передачу мощности от двигателя к трансмиссии.

  На первичным, вторичном и промежуточном валах применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, рассчитанные на высокие обороты и радиальные нагрузки.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре дизельного двигателя.

  Применяются двухрядные шариковые или комбинированные ролико-шариковые подшипники закрытого типа с заложенной консистентной смазкой на весь срок службы.

Контроль состояния подшипниковых узлов Mazda Titan проводится в рамках регулярного технического обслуживания. К основным признакам износа относятся гул и повышенный шум при движении, избыточный нагрев ступиц и корпусов агрегатов, а также появление люфтов в колесах или валах. При обслуживании ступичных узлов необходимо своевременно обновлять пластичную смазку и проверять состояние уплотнительных манжет. Несвоевременная замена изношенного подшипника может привести к перекосу валов, разрушению смежных деталей и заклиниванию узла.