Lexus LX450

Полноразмерный внедорожник Lexus LX450 первой генерации оснащается системой постоянного полного привода и зависимой подвеской обоих мостов. Подшипниковые узлы автомобиля задействованы в ходовой части, трансмиссии и навесном оборудовании двигателя, где воспринимают постоянные радиальные и осевые нагрузки при эксплуатации на дорогах и бездорожье. Надежность подшипников напрямую определяет управляемость, сохранность сопряженных узлов трения и безопасный ресурс техники.

• Ступичный узел переднего и заднего мостов

  Воспринимает массу автомобиля, динамические удары от дорожного покрытия и боковые усилия при маневрировании.

  Применяются регулируемые конические роликовые подшипники. Данная конструкция рассчитана на восприятие высоких комбинированных радиальных и осевых нагрузок.

• Редукторы главной передачи (передний и задний мосты)

  Передают крутящий момент от карданного вала на межколесный дифференциал и полуоси.

  Используются конические роликовые подшипники на валу ведущей шестерни и опорах дифференциала для точной фиксации гипоидного зацепления под нагрузкой.

• Раздаточная коробка

  Обеспечивает распределение крутящего момента между осями и переключение режимов трансмиссии.

  Применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, обеспечивающие стабильное вращение валов при высоких частотах в масляной ванне.

• Генератор

  Обеспечивает выработку электроэнергии для бортовой сети и подзарядку аккумуляторной батареи.

  Устанавливаются закрытые радиальные шариковые подшипники с заложенным запасом пластичной смазки, рассчитанные на высокие обороты и повышенную температуру.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через каналы двигателя и радиатор.

  Применяется двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипниковый узел, встроенный в вал насоса и способный выдерживать радиальное натяжение приводного ремня.

Диагностику ступичных подшипников Lexus LX450 следует производить при каждом плановом техническом обслуживании путем проверки осевого люфта и контроля герметичности уплотнений. В редукторах мостов и раздаточной коробке необходимо регулярно контролировать уровень и чистоту трансмиссионного масла, так как абразивные частицы ускоряют износ дорожек качения. К признакам износа подшипников относятся монотонный гул или гудение при движении, повышенный нагрев корпусов узлов и появление люфта колес или валов. При обнаружении посторонних шумов или вымывании смазки подшипниковые узлы подлежат регулировке, замене смазки или обновлению комплекта.