ЛАЗ-5252

ЛАЗ-5252 — городской автобус большого класса, применяемый на пассажирских маршрутах высокой высокой интенсивности. В конструкции транспортного средства подшипники качения обеспечивают работоспособность основных узлов трения и вращения, включая трансмиссию, ходовую часть и навесное оборудование двигателей. Надежность данных подшипниковых узлов определяет межремонтный ресурс техники и безопасность пассажироперевозок.

• Ступицы передних и задних колёс

  Ступичные узлы воспринимают массу автобуса, а также значительные динамические радиальные и осевые нагрузки при движении, маневрировании и торможении.

  Применяются роликовые конические однорядные подшипники, способные воспринимать комбинированные нагрузки и позволяющие регулировать осевой зазор при монтаже.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Узел передаёт крутящий момент от силового агрегата к карданному валу в условиях частой смены передач и постоянных вибрационных нагрузок.

  В опорах валов КПП используются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники, обеспечивающие соосность валов и сопротивление высоким радиальным усилиям.

• Главная передача и редуктор ведущего моста

  Агрегат трансмиссии распределяет крутящий момент на полуписи колёс, испытывая высокие крутящие моменты и распорные усилия в зубчатом зацеплении.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники повышенной грузоподъёмности, устойчивые к высоким осевым и радиальным нагрузкам.

• Муфта выключения сцепления (выжимной подшипник)

  Механизм передаёт усилие от привода выключения на нажимной диск сцепления при переключении передач.

  Используются упорные или упорно-радиальные шариковые подшипники, рассчитанные на кратковременные осевые нагрузки при нажатии на педаль.

• Насос системы охлаждения (помпа) и генератор

  Вспомогательное оборудование двигателя отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости и энергоснабжение бортовой сети.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенной смазкой, защищенные уплотнениями от попадания пыли и влаги.

Контроль состояния подшипниковых узлов автобуса ЛАЗ-5252 проводится в рамках планового технического обслуживания. К признакам износа относятся гул, вибрация, повышенный люфт колес или валов, а также локальный перегрев корпусных деталей. При обслуживании ступиц и редуктора моста проверяют состояние уплотнений, осевой люфт и наличие трансмиссионного или пластичного смазочного материала. Своевременная замена изношенных элементов предотвращает повреждение посадочных мест и аварийный простой техники.