Lada Kalina

Lada Kalina (ВАЗ-1117, 1118, 1119 и их модификации) — переднеприводный легковой автомобиль малого класса. В конструкции автомобиля подшипники качения и скольжения применяются в ходовой части, трансмиссии, рулевом управлении и навесном оборудовании двигателя. От их исправности напрямую зависят плавность хода, точность управления и ресурс силового агрегата.

• Ступицы передних колес

  Обеспечивают вращение передних ведущих колес и воспринимают основные радиальные и осевые нагрузки от массы автомобиля и маневрирования.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники закрытого типа, способные воспринимать двусторонние осевые и высокие радиальные нагрузки.

• Ступицы задних колес

  Обеспечивают свободное вращение задних ведомых колес, испытывая радиальные нагрузки от веса кузова и поперечные осевые силы при поворотах.

  Используются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники с двухсторонними уплотнениями, заправленные пластичной смазкой на весь срок службы.

• Коробка переключения передач (МКПП)

  Служит для изменения передаточных чисел и передачи крутящего момента, при этом валы и дифференциал работают под непрерывной переменной нагрузкой.

  В узле применяются радиальные шариковые подшипники валов и конические либо цилиндрические роликовые подшипники дифференциала, рассчитанные на работу в масляной среде.

• Привод сцепления (выжимной узел)

  Передает усилие от вилки выключения сцепления на нажимную пружину диска при переключении передач.

  Применяются радиально-упорные или упорные шариковые подшипники в сборе с муфтой, устойчивые к кратковременным осевым нагрузкам при высоких оборотах двигателя.

• Натяжные и направляющие ролики ГРМ и доп. оборудования

  Поддерживают необходимый уровень натяжения ремня газораспределительного механизма и генератора, обеспечивая соосность и стабильность вращения.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с уплотнениями повышенной термостойкости и специальной заложенной смазкой.

• Верхние опоры передних стоек подвески

  Воспринимают нагрузку от передних пружин и обеспечивают плавный поворот амортизационной стойки при вращении рулевого колеса.

  Используются упорные шариковые подшипники, компенсирующие осевые усилия от веса автомобиля и работы подвески.

Контроль состояния подшипниковых узлов Lada Kalina рекомендуется проводить при каждом плановом ТО или при появлении сторонних шумов. Главные признаки износа ступичных подшипников — монотонный гул, тональность которого меняется при маневрировании, а также люфт вывешенного колеса и нагрев ступицы. В навесном оборудовании двигателя о неисправности свидетельствуют свист, повышенный люфт или шуршание ролика при проворачивании вручную. При обнаружении люфта, постороннего шума или следов вытекания смазки через уплотнения подшипник подлежит замене.