Lada Granta

Lada Granta — российский переднеприводный автомобиль малого класса, созданный на базе платформы ВАЗ-2190 и ее модификаций. Подшипниковые узлы модели активно задействованы в ходовой части, механической трансмиссии, рулевом управлении и навесном оборудовании двигателя. Надежная работа этих элементов определяет плавность хода, управляемость и общий эксплуатационный ресурс ключевых агрегатов автомобиля.

• Ступичный узел передней подвески

  Обеспечивает жесткое закрепление и свободное вращение передних ведущих колес, воспринимая совокупность радиальных сил и интенсивных осевых нагрузок при маневрировании.

  Применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники закрытого типа с двухсторонним уплотнением, воспринимающие комбинацию радиальных и двусторонних осевых нагрузок без необходимости обслуживания.

• Ступичный узел задней подвески

  Служит для позиционирования и свободного вращения ведомых задних колес на цапфе, испытывая постоянную радиальную нагрузку от массы автомобиля и динамические осевые усилия в поворотах.

  Используются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники компактной конструкции с заложенным на производстве смазочным материалом и защитными манжетами.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Механический агрегат трансмиссии, отвечающий за изменение передаточных чисел и передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.

  На первичном, вторичном валах и дифференциале применяются радиальные шариковые, а также цилиндрические или конические роликовые подшипники, фиксирующие валы и воспринимающие высокие радиальные и осевые нагрузки от косозубых шестерен.

• Муфта выключения сцепления (выжимной подшипник)

  Передает механическое усилие от вилки выключения на диафрагменную пружину корзины сцепления для кратковременного размыкания связки двигателя и трансмиссии.

  Применяется упорный или радиально-упорный шариковый подшипник, рассчитанный на восприятие осевых усилий при выжиме педали.

• Генератор и приводом навесного оборудования

  Обеспечивает вращение ротора генератора для электроснабжения бортовой сети и зарядки аккумуляторной батареи.

  В передней и задней опорах ротора применяются малогабаритные радиальные шариковые подшипники закрытого типа, способные работать при высоких частотах вращения и вибрационных воздействиях.

• Верхние опоры передних амортизационных стоек

  Обеспечивают поворот передней стойки подвески относительно кузова при изменении направления движения автомобиля.

  Используются упорные шариковые подшипники, воспринимающие вес передней части кузова и обеспечивающие минимальное сопротивление при вращении рулевого вала.

Контроль состояния подшипников Lada Granta рекомендуется проводить при каждом плановом ТО или при появлении нехарактерного шума. Первичными признаками износа ступичных подшипников являются низкочастотный гул при движении, меняющий тональность в поворотах, и появление осевого люфта колеса. Поломки подшипников коробки передач или генератора проявляются постоянным воем, свистом или повышением вибрации агрегата. Своевременное обнаружение дефектов предотвращает заклинивание вращающихся деталей и повреждение смежных узлов трансмиссии и подвески.