Komatsu

Спецтехника Komatsu, включая гусеничные экскаваторы, бульдозеры, фронтальные погрузчики и самосвалы, эксплуатируется в тяжелых грунтовых и климатических условиях. Подшипниковые узлы в этих машинах установлены в ходовой части, редукторах привода, механизмах поворота платформы, гидравлических насосах и вспомогательном оборудовании двигателя. Надежность подшипников обеспечивает стабильную передачу крутящего момента и долговечность агрегатов при постоянных ударных и вибрационных воздействиях.

• Бортовые и планетарные редукторы хода

  Узлы передают крутящий момент на гусеничный или колесный движитель, испытывая экстремальные радиальные нагрузки, изгибающие моменты и динамические удары при перемещении по сложному грунту.

  Роликовый конический и роликовый цилиндрический подшипники обеспечивают восприятие высоких радиальных и осевых сил при жесткой фиксации валов редуктора.

• Опорно-поворотные устройства и редукторы поворота

  Механизмы обеспечивают плавное вращение поворотной платформы экскаваторов, воспринимая опрокидывающие моменты, постоянные радиальные и знакопеременные осевые нагрузки.

  Шариковый радиально-упорный подшипник и роликовый сферический подшипник выдерживают комбинированные нагрузки и компенсируют угловые перекосы при работе стрелы.

• Гидравлические насосы и гидромоторы

  Агрегаты формируют рабочее давление в гидросистеме привода навесного оборудования, функционируя на повышенных частотах вращения с пульсирующими радиальными нагрузками.

  Игольчатый роликовый и роликовый цилиндрический подшипники применяются благодаря высокой радиальной грузоподъемности при малых габаритах посадочных мест.

• Ступичные узлы и ведущие мосты колесной техники

  Элементы ходовой части погрузчиков и самосвалов, воспринимающие статическую массу техники, боковые усилия при поворотах и динамические удары от неровностей дороги.

  Роликовый конический подшипник устанавливается в ступицах попарно для компенсации совместных осевых и радиальных нагрузок с возможностью регулировки преднатяга.

• Генераторы и навесные агрегаты двигателя

  Электрооборудование обеспечивает электроснабжение бортовой сети и зарядку аккумуляторов в условиях непрерывного высокоскоростного вращения ротора и нагрева.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого исполнения обеспечивает стабильное вращение ротора на высоких оборотах с минимальным трением.

Контроль состояния подшипниковых узлов выполняется при плановом ТО и при каждом обслуживании сопряженного агрегата. Основными признаками выработки ресурса служат повышенный шум, вибрация, люфт валов, перегрев корпусов и появление металлической взвеси в картерном масле. Перед началом сезона и после длительного простоя техники обязательно проверяется состояние смазки и целостность защитных уплотнений. При обнаружении следов питтинга на телах качения или нарушении посадки подшипники подлежат обязательной замене.