КАМАЗ 5425

КАМАЗ 5425 — двухосный магистральный седельный тягач с колесной формулой 4х2, предназначенный для транспортировки грузов в составе автопоезда. Надежность трансмиссии и ходовой части автомобиля обеспечивается подшипниковыми узлами, воспринимающими значительные радиальные и осевые нагрузки при высоких скоростях и полной загрузке. Подшипники установлены в коробке передач, ведущем мосту, ступицах колес и вспомогательных агрегатах силового агрегата.

• Ступицы передних и задних колес

  Опоры ступиц воспринимают вес тягача и полуприцепа, динамические удары дорожного полотна и поперечные силы при поворотах.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники, рассчитанные на восприятие высоких комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок при непрерывном качении.

• Редуктор ведущего моста

  Центральный узел главной передачи, передающий высокий крутящий момент на колесный движитель в условиях постоянных знакопеременных нагрузок.

  В опорах валов ведущей и ведомой конических шестерен применяются роликовые конические подшипники, гарантирующие жесткую фиксацию зацепления зубчатых пар.

• Валы коробки переключения передач (КПП)

  Механизм ступенчатого изменения передаточных чисел и распределения тягового усилия двигателя.

  На первичных, промежуточных и вторичных валах используются роликовые цилиндрические и роликовые конические подшипники, выдерживающие высокие радиальные нагрузки и сохраняющие соосность валов.

• Насос жидкостного охлаждения двигателя

  Узел принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по контуру рубашки охлаждения блока цилиндров.

  В опоре вала крыльчатки применяются шариковые радиальные однорядные подшипники, рассчитанные на скоростное вращение и защищенные от попадания антифриза встроенными уплотнениями.

• Привод топливного насоса высокого давления (ТНВД)

  Механизм привода агрегатов системы питания двигателя, обеспечивающий синхронную передачу вращения на вал регулятора и насосную секцию.

  В опорных узлах привода используются шариковые радиальные однорядные подшипники, обеспечивающие точное позиционирование и легкое вращение валов при умеренных радиальных усилиях.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов тягача КАМАЗ 5425 включает регулярный контроль осевых люфтов в колесных ступицах и проверку чистоты и уровня масла в картерах КПП и моста. Осмотр ступичных подшипников и обновление смазки осуществляются при плановом ТО, а преднатяг конических пар регулируется при возникновении зазоров. Признаками критического износа служат непрерывный гул или вибрация во время движения, неравномерный нагрев корпусов и наличие металлической пыли в масле. Поврежденные или перегретые подшипники требуют обязательной замены комплектно с сопряженными кольцами.