Iveco EuroTrakker

Тяжелые грузовые автомобили Iveco Eurotrakker предназначены для эксплуатации в сложных условиях строительства, добывающей промышленности и бездорожья. Подшипниковые узлы в этой технике работают в ходовой части, трансмиссии, мостах и силовом агрегате, воспринимая постоянные радиальные и осевые нагрузки. Надежность и правильный выбор подшипников напрямую влияют на межремонтный ресурс и предотвращают вынужденные простои техники.

• Ступицы передних и задних мостов

  Ступичный узел удерживает колеса грузовика, воспринимая массу снаряженного автомобиля с грузом, а также динамические удары при движении по неровному грунту.

  Применяются конические роликовые подшипники, устанавливаемые парами. Конструкция эффективно воспринимает комбинированные радиальные и высокие осевые нагрузки с возможностью точной регулировки преднатяга.

• Редукторы ведущих мостов

  Главная передача и дифференциал передают крутящий момент от трансмиссии на полуоси колес в условиях постоянных контактных напряжений и перепадов нагрузок.

  Используются подшипники качения роликового конического и роликового цилиндрического типов, гарантирующие жесткую фиксацию валов и зубчатых колес.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Узел обеспечивает изменение передаточных отношений и передачу мощности от двигателя к карданному валу на различных режимах движения тяжелого грузовика.

  На первичных, промежуточных и вторичных валах применяются роликовые цилиндрические, роликовые конические и радиальные шариковые подшипники.

• Муфта выключения сцепления

  Узел передает механическое усилие от привода выключения на нажимной диск сцепления при разобщении силового потока во время переключения передач.

  Используются специализированные упорно-радиальные шариковые подшипники в сборе с муфтой, рассчитанные на кратковременные осевые нагрузки.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре дизельного двигателя под воздействием натяжения приводного ремня.

  Применяются двухрядные шариковые или шарико-роликовые подшипниковые узлы с встроенным валиком и защитными уплотнениями.

Характерными признаками износа подшипников на Iveco Eurotrakker являются повышенный гул в районе колес или мостов, нагрев ступиц, появление люфтов и подтекание смазки через сальники. Контроль состояния подшипниковых узлов рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. В конических подшипниках ступиц и редукторов необходимо своевременно проверять осевой зазор и преднатяг, а также чистоту смазочного материала. Своевременное обслуживание предотвращает повреждение валов и посадочных мест корпусов.