Iskra

Автотракторное электрооборудование и генераторы Iskra применяются на грузовой, сельскохозяйственной и специальной технике для электроснабжения бортовой сети. Подшипниковые узлы обеспечивают центровку и свободное вращение вала ротора при высоких скоростях вращения и постоянном воздействии вибрационных нагрузок. Надежность подшипниковых опор напрямую определяет стабильность работы щеточного узла, соосность шкива и ресурс генератора.

• Передняя опора ротора генератора

  Узел воспринимает постоянные радиальные нагрузки от натяжения приводного ремня и динамические вибрации при работе силового агрегата.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник с контактными уплотнениями, выдерживающий высокие частоты вращения и защищенный от проникновения пыли.

• Задняя опора ротора генератора

  Служит для фиксации хвостовика вала ротора в районе контактных колец и щеточного узла в условиях повышенной температуры выпрямительного блока.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого типа с термостойким смазочным материалом.

• Опорный узел приводного шкива

  Работает под воздействием консольных нагрузок от клинового или поликлинового ремня передачи крутящего момента.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник с повышенной точностью вращения для исключения радиального биения.

• Промежуточный ролик натяжителя ремня генератора

  Обеспечивает стабилизацию траектории и постоянное натяжение ременной передачи вспомогательного оборудования.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник в закрытом исполнении для надежной работы при дорожном запылении.

Регулярный осмотр подшипниковых опор генератора Iskra проводится в рамках планового обслуживания электрооборудования или при замене приводного ремня. Основными признаками износа служат механический свист или гул при работе, а также радиальный люфт вала ротора. Появление вибраций или затрудненного вращения шкива свидетельствует о деградации смазки либо повреждении дорожек качения. При обнаружении любого из этих симптомов узел подлежит замене для предотвращения заклинивания ротора и повреждения статора.