ГАЗ-66

ГАЗ-66 — советский и российский полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Подшипники в конструкции машины работают в узлах трансмиссии, ходовой части, переднем ведущем мосту и навесном оборудовании двигателя. Постоянная эксплуатация в условиях бездорожья предъявляет повышенные требования к несущей способности и защищенности подшипниковых узлов от грязи и влаги.

• Главные передачи и дифференциалы ведущих мостов

  Узел принимает крутящий момент от карданной передачи и распределяет его на полуси колес переднего и заднего мостов в условиях высоких динамических нагрузок.

  Применяются роликовые конические подшипники. Они способны воспринимать значительные одновременно действующие радиальные и осевые силы, возникающие в гипоидных и конических зацеплениях.

• Ступицы колес переднего и заднего мостов

  Обеспечивают свободное вращение колес и воспринимают массу автомобиля вместе с ударными нагрузками при движении по пересеченной местности.

  Используются роликовые конические однорядные подшипники, устанавливаемые парами. Такая схема позволяет регулировать рабочий зазор и распределять двусторонние осевые нагрузки.

• Коробка передач и раздаточная коробка

  Агрегаты отвечают за изменение передаточных чисел трансмиссии, подключение переднего моста и привод коробки отбора мощности.

  На первичных, вторичных и промежуточных валах применяются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и снижение потерь на трение.

• Шарниры повортных кулаков переднего ведущего моста

  Узел обеспечивает передачу крутящего момента на передние управляемые колеса при сохранении возможности их поворота.

  В шкворневом узле и поворотном шарнире используются упорные шариковые или игольчатые роликовые подшипники, рассчитанные на высокие удельные давления при малых углах поворота.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя под воздействием натяжения приводного ремня.

  Применяются шариковые радиальные подшипники (или двухрядные подшипниковые узлы), защищенные уплотнениями от попадания тосола и пыли.

Обслуживание подшипников ГАЗ-66 включает регулярную проверку и регулировку осевых зазоров в ступицах колес и шкворневых узлах. При преодолении водных преград необходимо контролировать состояние смазки и герметичность сальниковых уплотнений мостов и раздаточной коробки. Основные признаки износа — гул или гудение при движении, люфт колес, вибрация трансмиссионных валов и нетипичный нагрев ступичных узлов. При обнаружении дефектов дорожек качения подшипники подлежат замене с заполнением свежей пластичной или трансмиссионной смазкой.