ГАЗ 53Б

ГАЗ-53Б — советский среднетоннажный грузовой автомобиль-самосвал на базе шасси ГАЗ-53, оснащенный гидравлическим механизмом подъема кузова. Подшипниковые узлы машины работают в условиях постоянных радиальных и осевых нагрузок в трансмиссии, ходовой части, коробке отбора мощности и навесном оборудовании. Надежность подшипников напрямую определяет исправность приводных механизмов самосвала, плавность хода и ресурс силовых агрегатов.

• Коробка отбора мощности (КОМ)

  Узел привода гидравлического насоса самосвального устройства, передающий крутящий момент от КПП на насос подъема кузова при разгрузке.

  Используются однорядные шариковые радиальные подшипники, воспринимающие радиальные и незначительные осевые нагрузки при вращении промежуточных и приводных валов.

• Коробка передач (КПП)

  Механическая ступенчатая трансмиссия, изменяющая крутящий момент и передающая его на карданный вал при интенсивных переменных нагрузках.

  На первичным, вторичном и промежуточном валах применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, рассчитанные на высокие радиальные усилия от зубчатых зацеплений.

• Редуктор ведущего заднего моста

  Главная передача и дифференциал, обеспечивающие перераспределение крутящего момента на ведущие колеса самосвала под высокой весовой нагрузкой.

  В опорах вала ведущей шестерни и чашки дифференциала применяются конические роликовые подшипники, способные воспринимать жесткие комбинированные радиально-осевые нагрузки.

• Ступицы передних и задних колес

  Опорные узлы вращения колес, воспринимающие полную массу автомобиля с грузом, а также динамические и ударные нагрузки от дорожного покрытия.

  Устанавливаются пары однорядных конических роликовых подшипников с возможностью точной регулировки осевого зазора и преднатяга.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Узел принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе, подверженный постоянным вращательным нагрузкам и натяжению приводного ремня.

  Применяются двухрядные шариковые или комбинированные шарико-роликовые подшипниковые узлы с защитными уплотнениями для удерживания заложенной пластичной смазки.

Контроль состояния подшипниковых узлов ГАЗ-53Б выполняется при проведении каждого планового технического обслуживания. Ключевыми признаками износа являются повышенный гул при движении, вибрация валов трансмиссии, люфт в колесных ступицах и чрезмерный нагрев корпусов редуктора или КОМ. Регулировку зазоров ступичных подшипников и проверку уровня смазки в узлах трансмиссии рекомендуется проводить регулярно в соответствии с регламентом эксплуатации. При обнаружении следов питтинга на беговых дорожках, разрушения сепараторов или вытекания смазки подшипник подлежит замене.