ГАЗ 2705 Газель

ГАЗ-2705 «Газель» — малотоннажный автомобильный транспорт с цельнометаллическим кузовом, активно эксплуатируемый в сфере коммерческих грузовых и пассажирских перевозок. Подшипниковые узлы в конструкции этого автомобиля воспринимают значительные радиальные и осевые нагрузки, возникающие при максимальной загрузке фургона и движении по дорогам с различным качеством покрытия. Подшипники установлены в ключевых системах техники: ходовой части, пятиступенчатой КПП, ведущем заднем мосту и навесном оборудовании силовой установки.

• Ступицы задних колес

  Задняя ступица фургона ГАЗ-2705 воспринимает массу кузова и перевозимого груза, а также динамические удары от дорожного полотна.

  Применяются конические роликовые подшипники, рассчитанные на одновременное восприятие высоких радиальных и осевых нагрузок с возможностью регулировки осевого зазора.

• Пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП-5)

  Узел передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии, испытывая постоянные знакопеременные и вибрационные нагрузки на всех ступенях.

  Опоры первичного, вторичного и промежуточного валов оснащаются шариковыми радиальными и роликовыми цилиндрическими подшипниками, обеспечивающими жесткость расположения валов и точность зацепления шестерен.

• Двигатель ЗМЗ-406 (водяной насос и навесное оборудование)

  Система привода вспомогательных агрегатов обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости и работу генератора.

  В водяном насосе и натяжных роликах используются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенной смазкой на весь срок службы, защищенные от попадания пыли и влаги.

• Редуктор заднего моста

  Главная передача преобразует и распределяет крутящий момент на полуоси в условиях высоких контактных напряжений и крутящих моментов.

  В качестве опор ведущей и ведомой шестерен редуктора применяются роликовые конические подшипники, выдерживающие значительные комбинированные нагрузки.

• Промежуточная опора карданного вала

  Узел поддерживает составную карданную передачу, снижая изгибающие колебания и вибрации трансмиссии при движении.

  Используется шариковый радиальный подшипник в резиновом демпфирующем элементе, защищенный двухсторонними контактными уплотнениями.

Проверку состояния подшипниковых узлов ГАЗ-2705 рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. К основным признакам износа относятся возрастающий гул или шумы при движении, появление люфта в ступицах, посторонние вибрации трансмиссии и повышенный нагрев корпусных деталей. При выявлении люфтов в регулируемых подшипниках ступиц необходимо своевременно выполнить регулировку затяжки и обновление пластичной смазки.