
ГАЗ 2705
ГАЗ-2705 — малотоннажный цельнометаллический фургон, широко применяемый в сфере коммерческих и пассажирских перевозок. Подшипниковые узлы автомобиля обеспечивают работоспособность трансмиссии, ходовой части, навесного оборудования двигателя и кузовных механизмов, воспринимая регулярные вибрационные и динамические нагрузки.
Узлы применения
6Ступичный узел передней и задней осей
Воспринимает вес автомобиля, груза и пассажиров, а также ударные нагрузки от неровностей дорожного покрытия при движении.
Применяются конические роликовые подшипники, рассчитанные на высокие комбинированные (радиальные и осевые) нагрузки и допускающие настройку преднатяга.
Коробка переключения передач (КПП)
Обеспечивает передачу и изменение крутящего момента от двигателя к карданной передаче на различных режимах работы.
Устанавливаются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники, обеспечивающие соосность валов и устойчивость к крутильным колебаниям.
Редуктор заднего моста
Передаёт вращение от карданного вала на полуоси ведущих колес под углом, испытывая значительные контактные напряжения.
Используются конические роликовые подшипники повышенной грузоподъёмности для фиксации вала ведущей шестерни и дифференциала под осевыми усилиями гипоидной пары.
Промежуточная опора карданной передачи
Поддерживает составной карданный вал и гасит вибрации при передаче крутящего момента на заднюю ось.
Применяется закрытый шариковый радиальный подшипник с защитными уплотнениями, помещённый в эластичную резиновою обойму.
Натяжной ролик и передняя опора навесного оборудования
Обеспечивает необходимое натяжение приводного ремня и стабильную работу вспомогательных агрегатов двигателя.
Используются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенной пластичной смазкой, устойчивые к воздействию пыли и влаги в подкапотном пространстве.
Механизм сдвижной боковой двери
Обеспечивает направление и плавность перемещения боковой двери фургона вдоль кузова при интенсивных погрузочных операциях.
Применяются малогабаритные закрытые шариковые подшипники качения, предотвращающие перекосы и заедание направляющих роликов.
Обслуживание
Диагностику состояния подшипниковых узлов ГАЗ-2705 рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. К симптомам износа относятся гул в районе колес, повышенный шум работы КПП и редуктора, а также вибрации карданного вала при разгоне. При обслуживании проверяют отсутствие люфтов в ступицах, целостность защитных уплотнений и наличие смазочного материала в обслуживаемых узлах.
Частые вопросы
3Какие подшипники ГАЗ-2705 наиболее подвержены износу при коммерческой эксплуатации?
Наибольшую нагрузку при регулярных перевозках грузов испытывают роликовые подшипники ступиц заднего моста и подшипник промежуточной опоры (подвесной) карданного вала.
Каковы первые признаки неисправности подвесного подшипника карданного вала?
О неисправности свидетельствуют гул и низкочастотные вибрации кузова, усиливающиеся при наборе скорости, а также радиальный люфт вала в опоре.
Почему в натяжных роликах применяются только закрытые подшипники?
Закрытый тип подшипника предотвращает вымывание смазки и защищает беговые дорожки качения от попадания грязи, песка и влаги из подкапотного пространства.




