Ford Fiesta

Ford Fiesta — популярный компактный автомобиль, активно используемый как в частном секторе, так и в коммерческих автопарках. В его конструкции подшипники качения применяются в ходовой части, трансмиссии, насосе системы охлаждения и навесном оборудовании двигателя. Надежность данных узлов прямо влияет на безопасность движения, уровень акустического комфорта и ресурс агрегатов.

• Ступицы передних колес

  Воспринимают совместные радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и маневрировании автомобиля.

  Используются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники закрытого типа, рассчитанные на высокие комбинации нагрузок и снабженные защитными уплотнениями.

• Ступицы задних колес

  Обеспечивают свободное вращение ведомых колес задней оси и воспринимают весовую нагрузку и боковые усилия на поворотах.

  Применяются конические роликовые подшипники в парной установке или двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники ступичного узла.

• Первичный и вторичный валы КПП

  Обеспечивают соосность и вращение валов механической трансмиссии под воздействием крутящего момента и осевых сил от косозубых передач.

  Применяются радиальные шариковые и роликовые подшипники, устойчивые к работе в среде трансмиссионного масла при высоких частотах вращения.

• Насос охлаждающей жидкости (помпа)

  Обеспечивает постоянную циркуляцию хладагента в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

  Используются специализированные двухрядные подшипники помпы (шарико-роликовые или двухрядные шариковые) с интегрированным валом и контактными уплотнениями.

• Ролики натяжения ремня ГРМ и приводных ремней

  Поддерживают заданное натяжение и направление движения ремней привода газораспределительного механизма и генератора.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с двусторонним контактным уплотнением и термостойкой смазкой.

Контроль состояния подшипников Ford Fiesta выполняется при каждом плановом ТО, а также при появлении посторонних шумов. Основным признаком износа ступичных подшипников является возрастающий гул при движении и люфт колеса. Неисправности подшипников коробки передач проявляются шумом на холостом ходу или при переключении передач, а подшипников роликов и помпы — свистом и люфтом шкива. Своевременная замена изношенных узлов предотвращает повреждение смежных деталей и заклинивание вращающихся элементов.