Daihatsu Delta

Daihatsu Delta — серия малотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей коммерческого назначения. Подшипниковые узлы в этой технике работают в ходовой части, механической трансмиссии, редукторах мостов и навесном оборудовании двигателя. Они обеспечивают передачу крутящего момента и восприятие высоких радиальных и осевых нагрузок при перевозках грузов.

• Ступицы переднего моста

  Узел обеспечивает вращение передних колес, воспринимая массу автомобиля и динамические нагрузки при маневрировании и движении по неровностям.

  Применяются парные конические роликовые подшипники, способные одновременно воспринимать радиальные и высокие осевые силы.

• Ступицы заднего моста

  Передают вес перевозимого груза на колеса и обеспечивают вращение полуосей в условиях повышенных нагрузок.

  Используются конические роликовые подшипники повышенной грузоподъемности, устойчивые к ударным нагрузкам.

• Механическая коробка передач

  Служит для изменения передаточных отношений и передачи крутящего момента от двигателя к карданному валу.

  На валах КПП применяются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники для точного фиксирования валов под нагрузкой.

• Главная передача и дифференциал заднего моста

  Преобразует и распределяет крутящий момент между ведущими колесами автомобиля.

  Опоры ведущей шестерни и чашки дифференциала оснащаются коническими роликовыми подшипниками с высокой жесткостью.

• Выжимной механизм сцепления

  Обеспечивает отключение крутящего момента от КПП при переключении передач.

  Используется специальный упорно-радиальный шариковый подшипник выключения сцепления, рассчитанный на осевое усилие.

• Водяной насос системы охлаждения

  Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

  Применяется двухрядный подшипник водяного насоса шарикового или шарико-роликового типа с интегрированным валиком.

Регулярную проверку подшипников Daihatsu Delta рекомендуется проводить при каждом плановом ТО ходовой части и трансмиссии. Признаками износа выступают гул и посторонний шум при движении, повышенный нагрев ступиц и редуктора, а также радиальный или осевой люфт колес. В ступичных узлах и редукторе необходимо контролировать наличие и состояние смазки, а также своевременно менять сальники. Для конических роликоподшипников критически важна правильная регулировка преднатяга при монтаже.