DAF LF 45

DAF LF 45 — среднетоннажный грузовой автомобиль, активно применяемый для коммерческих городских и региональных перевозок. Подшипниковые узлы в этой технике задействованы в ходовой части, трансмиссии, рулевом управлении и навесных агрегатах двигателя. Стабильная работа подшипников обеспечивает надежность грузовика под постоянными статическими и динамическими нагрузками.

• Ступица заднего колеса

  Узел воспринимает массу автомобиля вместе с перевозимым грузом, а также боковые усилия при поворотах и маневрировании.

  Применяются роликовые конические подшипники, рассчитанные на высокие комбинированные радиальные и осевые нагрузки.

• Ступица переднего колеса

  Обеспечивает вращение управляемых колес передней оси и воспринимает ударные нагрузки от неровностей дорожного покрытия.

  Используются конические роликоподшипники, позволяющие регулировать преднатяг и обладающие высокой устойчивостью к осевым смещениям.

• Редуктор ведущего моста

  Передает и трансформирует крутящий момент от карданного вала к полуосям ведущих колес.

  На валу ведущей шестерни и в опорах дифференциала применяются конические и цилиндрические роликовые подшипники для жесткой фиксации гипоидного зацепления.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Служит для изменения передаточных отношений и передачи мощности от двигателя к карданной передаче.

  Для опор первичного, вторичного и промежуточного валов используются шариковые радиальные и роликовые подшипники, обеспечивающие точное соосное расположение валов.

• Насос системы охлаждения (водяная помпа)

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре ДВС.

  Применяется двухрядный подшипниковый узел со встроенным валом и усиленными уплотнениями, предотвращающими попадание антифриза в зону качения.

Диагностику состояния подшипниковых узлов DAF LF 45 рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. Характерными признаками износа являются гул и посторонний шум при движении, повышенный нагрев ступиц или корпусов редуктора, а также появление люфтов в колесных опорах. При ТО необходимо контролировать состояние сальников, производить регулировку преднатяга (где это предусмотрено) и своевременно заменять смазочный материал. Выявление питтинга на беговых дорожках или микротрещин требует немедленной замены подшипника.