БелАЗ 7548

Карьерный самосвал БелАЗ-7548 грузоподъёмностью 42 тонны предназначен для транспортировки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых. Подшипниковые узлы этой техники работают в условиях экстремальных радиальных и осевых нагрузок, высокой запылённости и постоянных вибраций. Они установлены в ступицах колёс, гидромеханической трансмиссии, рулевом управлении, приводах вентилятора и генераторе, обеспечивая надёжность основных систем машины.

• Ступицы передних и задних колёс

  Воспринимают вес самого самосвала и 42 тонн перевозимого груза, а также сильные динамические удары при движении по неравномерному грунту технологических дорог.

  Применяются роликовые конические подшипники высокой грузоподъёмности, рассчитанные на одновременное восприятие значительных радиальных и осевых нагрузок.

• Гидромеханическая передача (ГМП) и редуктор привода вентилятора

  Передают крутящий момент от двигателя к ведущему мосту и вспомогательным системам в условиях частых переключений передач и высокой крутильной нагрузки.

  Используются конические и цилиндрические роликоподшипники, а также шариковые радиальные подшипники для точной фиксации валов и компенсации осевых смещений.

• Рулевое управление и поворотные кулаки

  Обеспечивают передачу усилий от гидроцилиндров на поворотные цапфы передней оси для маневрирования многотонного самосвала.

  Устанавливаются шарнирные подшипники и роликовые конические подшипники, способные выдерживать высокие знаковые и ударные нагрузки.

• Генератор и привод охлаждения

  Обеспечивают бесперебойную работу электрооборудования и принудительный отвод тепла от силового агрегата при высокой частоте вращения.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенным термостойким пластичным смазочным материалом, защищенные от попадания пыли.

• Муфта опережения впрыска и система питания двигателя

  Участвуют в механизме регулирования угла опережения впрыска топлива дизельного двигателя при изменении режимов работы.

  Используются малогабаритные шариковые радиальные и игольчатые роликоподшипники, обеспечивающие минимальное трение и точность срабатывания.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов БелАЗ-7548 включает регулярный осмотр, контроль отсутствия люфтов и проверку температурного режима при эксплуатации. К основным признакам износа относятся повышенный шум, посторонний стук при маневрировании, чрезмерный нагрев корпусов и появление металлической стружки в смазке. Проверка состояния и пополнение смазки в доступных узлах проводятся при каждом плановом ТО, а при обнаружении осевого люфта ступичных подшипников требуется их своевременная регулировка или замена.