Амкодор

Специальная и погрузочная техника Амкодор эксплуатируется в условиях высоких статических и динамических нагрузок в дорожном, коммунальном и строительном секторах. Подшипниковые узлы задействованы в трансмиссии, ведущих мостах, бортовых редукторах и шарнирных сочленениях рабочего оборудования. Надежность данных узлов определяет ресурс ходовой части и гидромеханических передач машин.

• Ведущие мосты и главная передача

  Узел передает крутящий момент на колесные передачи и воспринимает постоянные радиальные и осевые усилия при движении спецтехники под нагрузкой.

  Применяется роликовый конический подшипник, компенсирующий высокие комбинированные нагрузки и осевые силы от конических шестерен.

• Колесные редукторы и ступицы

  Ступичные узлы и бортовые передачи воспринимают вес машины, тяговые усилия и ударные нагрузки от неровностей грунта при маневрировании с грузом.

  Используются роликовый конический и роликовый цилиндрический подшипники, обеспечивающие жесткость опор и высокую радиальную грузоподъемность.

• Гидромеханическая передача (ГМКП)

  Коробка передач перераспределяет мощность двигателя на мосты в различных скоростных диапазонах при высоких частотах вращения валов.

  Применяются шариковый радиальный однорядный подшипник для скоростных валов и роликовый цилиндрический подшипник для тяжелонагруженных опор.

• Шарнирные сочленения полурам и стрелы

  Узлы поворота сочлененной рамы и подвески рабочего оборудования погрузчиков работают при критических удельных нагрузках и малых углах качания.

  Применяется втулочный подшипник, устойчивый к высоким контактным давлениям и ударным воздействиям в условиях возвратно-вращательного движения.

Плановый контроль состояния подшипниковых узлов спецтехники проводится при каждом регламентном техническом обслуживании. Признаками критического износа служат повышенный люфт в ступицах и шарнирах сочленения, вибрация трансмиссии, посторонний гул в мостах и локальный перегрев корпусов редукторов. Регулярная проверка целостности уплотнений и чистоты пластичной смазки предотвращает преждевременный абразивный износ дорожек качения. При обнаружении следов питтинга, коррозии или выработки подшипники подлежат обязательной замене.