Подшипник шариковый упорный 51230 (8230) CRAFT
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 51230
- Обозначение (ГОСТ)
- 8230
- Бренд
- CRAFT
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый упорный
- Серия
- 512
- Динам. грузоподъемность (C)
- 238 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 735 кН
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 150 мм
- Наружный диаметр (D)
- 215 мм
- Ширина (B)
- 50 мм
- Высота (H)
- 50 мм
- Наружный диаметр тугого кольца (D₁)
- 153 мм
- Внутренний диаметр тугого кольца (d₁)
- 212 мм
Описание
Подшипник 51230 (по отечественному стандарту ГОСТ 8230) бренда CRAFT представляет собой однорядный упорный шариковый подшипник с размерами 150х215х50 мм. Конструкция подшипника состоит из тугого кольца на вал, свободного кольца для корпуса и сепаратора с шариками. Предназначен исключительно для восприятия односторонних осевых нагрузок при средних и низких скоростях вращения и абсолютно не допускает радиальных нагрузок. Разборная конструкция упрощает его монтаж и техническое обслуживание.
Вопросы и ответы по серии 512
Чем подшипники серии 512 отличаются от серий 511 и 513?
Подшипники серии 512 относятся к средней серии диаметров одинарных упорных шарикоподшипников. По сравнению со сверхлегкой серией 511 они имеют более крупные шарики и утолщенные кольца, что обеспечивает повышенную грузоподъемность при том же внутреннем диаметре. Серия 513 является тяжелой серией и рассчитана на еще более высокие осевые нагрузки.
Каковы аналоги подшипников серии ISO 512 по ГОСТ?
Международной серии ISO 512 полностью соответствует серия 8200 по ГОСТ 7872-89. Например, подшипник 51213 по ГОСТ маркируется как 8213 Н, где буква «Н» указывает на нормальный класс точности и модифицированный контакт. Размеры, посадочные допуски и характеристики данных подшипников взаимозаменяемы.
Бывают ли подшипники серии 512 со встроенными уплотнениями?
Подшипники серии 512 поставляются только в открытом исполнении из-за разъемной конструкции колец и сепаратора. Они не выпускаются с защитными металлическими шайбами (ZZ) или резиновыми уплотнениями (2RS). Защита от пыли, влаги и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнительными элементами подшипникового узла.
Как выбрать материал сепаратора и вариант исполнения в серии 512?
Базовые исполнения оснащаются штампованным стальным сепаратором для обычных условий эксплуатации. Для работы при повышенных вибрациях, высоких скоростях или температурах выбирают варианты с массивным латунным сепаратором (суффикс M в ISO или буква Л по ГОСТ). При возможном перекосе вала применяют модификации с самоустанавливающимся подкладным кольцом (серия 532 / ГОСТ 18200).
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 512?
Подшипники 512 серии широко применяются в узлах, воспринимающих высокие односторонние осевые нагрузки при умеренных скоростях вращения. Их устанавливают в винтовых домкратах, поворотных столах металлорежущих станков, задвижках и электроприводах трубопроводной арматуры. Также их используют в вертикальных валах, шпинделях и крюковых подвесах грузоподъемных кранов.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- js6, k6 (для тугого кольца)
- Посадка в корпус
- H8, H7 (для свободного кольца)
- Монтаж
- Подшипники серии 512 являются разъемными, благодаря чему тугое кольцо (с меньшим внутренним диаметром) и свободное кольцо монтируются отдельно. При сборке критически важно не перепутать кольца: тугое кольцо запрессовывается на вал, а свободное устанавливается в корпус с гарантийным зазором. В процессе эксплуатации на подшипник должна постоянно действовать минимальная осевая нагрузка для предотвращения проскальзывания шариков.
- Смазка
- Для низких и средних частот вращения используется пластичная смазка на литиевой или полимочевинной основе (класс консистенции NLGI 2), заполняющая 30–50% свободного объема узла. При высоких скоростях вращения или повышенных температурах рекомендуется масляное смазывание (масляная ванна или капельная подача).
- Эксплуатация
- Подшипники воспринимают исключительно односторонние осевые нагрузки; радиальные нагрузки недопустимы. Конструкция требовательна к перпендикулярности заплечиков вала и корпуса, так как перекос колец приводит к неравномерному распределению нагрузки по шарикам и преждевременному износу.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG51230-MP
- Koyo51230
- NSK51230
- NTN51230
- SKF51230 M
- ГОСТ8230