HK1216
Подшипник игольчатый роликовый HK1216 NTN
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- HK1216
- Бренд
- NTN
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Игольчатый роликовый
- Серия
- HK
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 6.6 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 7.3 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 10 000 об/мин
- Масса
- 0.012 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -20°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 12 мм
- Наружный диаметр (D)
- 18 мм
- Ширина (B)
- 16 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 12 мм
Описание
HK1216LL — игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом (drawn cup needle bearing) японского бренда NTN. Размеры подшипника составляют 12х18х16 мм. Модель выполнена со сквозным отверстием и оснащена двусторонними контактными синтетическими уплотнениями (обозначение LL / 2RS), защищающими внутренний объем от попадания пыли и влаги. Подшипник рассчитан на работу при высоких радиальных нагрузках в условиях жесткого ограничения по радиальным габаритам. Активно используется в мототехнике (узлы крепления суппорта Kawasaki, педаль заднего тормоза Beta и Sherco), в узлах продвижения ткани промышленных мешкозашивочных машин Newlong, а также в гидравлических насосах и компактных редукторах.
Вопросы и ответы по серии HK
Чем подшипники серии HK с уплотнениями (RS/2RS) отличаются от базового исполнения?
Базовые подшипники серии HK выпускаются открытыми с обоих торцов без уплотнительных элементов. Исполнения с суффиксами RS (одно уплотнение) и 2RS (два уплотнения) оснащаются контактными уплотнениями из синтетического каучука для защиты от пыли, влаги и удержания пластичной смазки. Из-за наличия уплотнений рабочая длина роликов немного уменьшена, поэтому их предельные частоты вращения и грузоподъемность ниже, чем у открытых модификаций.
Как подобрать аналог подшипника HK по ГОСТ и ISO?
Подшипники серии HK изготавливаются по международному стандарту ISO 3245 (DIN 618-1). Ближайшими аналогами по отечественному ГОСТ 4060-78 являются серии 941/... (узкие), 942/... (нормальные) и 943/... (широкие), например HK1212 соответствует 941/12 или 942/12. Главное отличие состоит в том, что гостовские подшипники часто делаются бессепараторными (с полным комплектом иголок), что дает более высокую статическую грузоподъемность, но ограничение по скорости вращения.
Можно ли устанавливать подшипник HK непосредственно на вал без внутреннего кольца?
Да, подшипники HK по умолчанию поставляются без внутреннего кольца и рассчитаны на работу непосредственно по поверхности вала, служащего дорожкой качения. Для этого шейка вала должна быть закалена до твердости 58–64 HRC и отшлифована (шероховатость Ra <= 0,4 мкм). Если вал не закален, необходимо отдельно приобрести и установить внутреннее кольцо серии IR или LR.
Как выбирается рабочий радиальный зазор для подшипников HK?
Поскольку наружное кольцо подшипников HK тонкостенное и штампованное, его окончательная форма и рабочий радиальный зазор (класса C2, CN или C3) формируются только после прессовой посадки в корпус. Зазор рассчитывается исходя из допусков вала (h6, j6, k5) и расточки корпуса (N6, N7, R7). При соблюдении рекомендованных посадок внутренний диаметр под роликами Fw принимает требуемый допуск F8.
В каких узлах и оборудовании чаще всего используются игольчатые подшипники HK?
Подшипники серии HK востребованы в компактных узлах с большими радиальными нагрузками и малыми радиальными габаритами. Их активно применяют в автомобильных трансмиссиях, механических коробках передач, редукторах, электроинструменте, поршневых пальцах двигателей и насосах. Также они подходят для узлов качательного движения за счет высокой жесткости и большого количества игольчатых роликов.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h6, j6, k5 (для дорожки качения непосредственно на закаленном валу HRC 58-64); при установке с внутренними кольцами IR/LR — k5, m5
- Посадка в корпус
- N6, N7 (для стальных и чугунных корпусов) или R6, R7 (для корпусов из легких сплавов)
- Монтаж
- Монтаж выполняется запрессовкой тонкостенного наружного кольца в корпус с помощью специальной монтажной оправки (долли) с упором в торец. Категорически запрещаются прямые удары по кольцу и перекос деталей при запрессовке. Фиксация в корпусе осуществляется за счет плотного натяга; осевые заплечики и стопорные кольца не требуются.
- Смазка
- Открытые подшипники HK требуют смазки маслом или пластичной смазкой перед вводом в эксплуатацию (заполнение свободной полости на 1/3–1/2 объема). Версии с уплотнениями (RS, 2RS) поставляются заправленными пластичной смазкой на литиевой основе на весь срок службы (рабочий диапазон температур от -25°C до +100°C).
- Эксплуатация
- Подшипники воспринимают исключительно радиальные нагрузки и не предназначены для восприятия осевых сил. Требуют высокой точности геометрической формы корпуса и твердости вала при отсутствии внутреннего кольца. Не допускается существенный перекос вала относительно корпуса во избежание кромочного давления на ролики.
Аналоги по каталогам производителей
- IKOTLA1216UU
- INAHK1216-2RS
- Koyo / JTEKTHK12162RS
- SKFHK 1216.2RS
- ZENHK1216-2RS