Подшипник шариковый упорный 920 (808220) 20 АПЗ Курск
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 920
- Обозначение (ГОСТ)
- 808220
- Бренд
- 20 АПЗ Курск
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый упорный
- Серия
- 808
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 100 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 200 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 1 600 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 2 000 об/мин
- Масса
- 1.915 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 100 мм
- Наружный диаметр (D)
- 150 мм
- Ширина (B)
- 32.5 мм
- Высота (H)
- 32.5 мм
- Наружный диаметр тугого кольца (D₁)
- 150 мм
- Внутренний диаметр тугого кольца (d₁)
- 100.2 мм
Описание
Подшипник 808220 (международное обозначение по ISO — 920) представляет собой однорядный шариковый упорный подшипник одинарного типа, предназначенный для восприятия исключительно осевых односторонних нагрузок. Изготавливается по стандартам ГОСТ 520-2011 и ГОСТ 7872-89 заводами 1 ГПЗ (ОАО «Московский подшипник»), 20 ГПЗ и 2 ГПЗ. Конструкция состоит из тугого кольца (с посадкой на вал), свободного кольца (для корпуса), штампованного или массивного стального сепаратора и комплекта шариков. За счет упорной конструкции подшипник рассчитан на работу при умеренных скоростях вращения и широко применяется в тихоходных промышленных редукторах, шпинделях станков, поворотно-выдвижных механизмах, винтовых домкратах и трубопроводной задвижной арматуре.
Вопросы и ответы по серии 808
Что представляет собой серия подшипников 808 и каковы ее особенности?
Маркировка 808 по ГОСТ указывает на однорядный шариковый упорный подшипник промежуточной размерной серии (например, 808100 и 808200). Эти подшипники занимают промежуточное положение по габаритам между легкой и средней сериями (8100/8200 и 8200/8300). Они спроектированы для восприятия исключительно осевых нагрузок в одном направлении при относительно невысоких скоростях вращения.
Чем отличаются тугое и свободное кольца в подшипниках серии 808?
Подшипник имеет разборную конструкцию и состоит из двох различных колец. Тугое кольцо монтируется непосредственно на вал и имеет внутренний диаметр, соответствующий диаметру вала. Свободное кольцо устанавливается в корпус и имеет внутренний диаметр на 0.2–1 мм больше тугого, что предотвращает его трение о вращающийся вал.
Каким импортным аналогам ISO соответствуют подшипники серии 808?
В зарубежных каталогах подшипники серий 808100, 808200 соотносились с условными обозначениями типа 2908, 908, 912. Из-за специфических ГОСТ-размеров прямой аналог среди современных массовых ISO-серий (51100 или 51200) подбирается с обязательной проверкой наружного диаметра и ширины.
Бывают ли подшипники серии 808 с защитными уплотнениями?
Нет, упорные шариковые подшипники серии 808 выпускаются только в открытом исполнении со штампованным стальным сепаратором. Конструкция подшипника является разборной, поэтому уплотнение смазочной полости реализуется непосредственно в корпусе узла.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 808?
Они используются в тихоходных машиностроительных узлах, испытывающих высокое одностороннее осевое давление. К типовым сферам применения относятся поворотно-сдвижные устройства, тихоходные редукторы, вращающиеся центры токарных станков и винтовые домкраты.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h6 (при нормальных условиях) или js6 / k6 (при повышенных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H8 (для стандартных условий) или H7
- Монтаж
- Упорные подшипники являются разборными. При сборке принципиально важно не перепутать кольца: тугое кольцо запрессовывается на вал, а свободное закладывается в корпус. Монтажное усилие следует прикладывать строго к монтируемому кольцу; передача усилия через шарики качения недопустима.
- Смазка
- Для тихоходных узлов применяется пластичная смазка (например, Литол-24 или аналоги класса NLGI 2). При повышенных скоростях или необходимости интенсивного теплоотвода используется жидкое минеральное или синтетическое масло.
- Эксплуатация
- Подшипники воспринимают только осевую нагрузку в одном направлении; радиальная нагрузка не допускается. Во избежание проскальзывания шариков и повреждения дорожек качения при работе подшипник должен находиться под непрерывной минимальной осевой нагрузкой.
Аналоги по каталогам производителей
- FBJ920
- INA920
- ISO920
- NACHI920
- NSK920
- NTN920
- SKF920/CO8