22226 MBW33 53526Л1Н

Подшипник 22226 по международному стандарту ISO и отечественный подшипник 3526 по ГОСТ 520-2011 имеют одинаковые габаритные размеры (130x230x64 мм) и внутреннее устройство. Они являются полными конструктивными аналогами и взаимозаменяемы в промышленном оборудовании. Отличия заключаются только в маркировке разновидностей сепаратора, классов точности и величины радиального зазора.

Индекс W33 указывает на наличие канавки и трех смазочных отверстий на наружном кольце для удобства повторной смазки. Буква E обозначает усовершенствованную внутреннюю конструкцию с повышенной грузоподъемностью, а K — коническое посадочное отверстие (1:12). Суффикс C3 обозначает увеличенный радиальный внутренний зазор, необходимый при высокой рабочей температуре.

Подшипники со стальным штампованным сепаратором (обозначения E, CC, J) предназначены для стандартных условий работы при умеренных температурах и нагрузках. Исполнения с массивным механически обработанным латунным сепаратором (M, MB, CA по ISO или Л1 по ГОСТ) выбирают для узлов с высокими вибрациями, ударными нагрузками и высокой частотой вращения. Латунный сепаратор обеспечивает повышенную стойкость к износу и механическим нагрузкам.

Роликовый сферический подшипник 22226 широко используется в тяжелом машиностроении, горнодобывающей и металлургической промышленности. Его устанавливают на трансмиссионные валы буровых насосов, в тяжелые редукторы, прокатные станы, грохоты и дробилки. Благодаря способности к самоустановке подшипник надежно работает в условиях прогиба длинных валов и неточностей соосности корпусов.

Подшипник с коническим отверстием (22226 K) монтируется на коническую шейку вала либо на цилиндрический вал при помощи закрепительной (H3126) или стяжной (AH3126) втулки. В процессе затяжки гайки происходит запрессовка внутреннего кольца по конусу и постепенное уменьшение начального радиального зазора. Величину радиального зазора во время монтажа обязательного контролируют пластинчатым щупом.