Подшипник роликовый сферический 22209CA/W33 (3509 НЛ) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 22209CA/W33
- Обозначение (ГОСТ)
- 3509 НЛ
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый сферический
- Серия
- 22209
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 64 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 35 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 600 об/мин
- Масса
- 0.58 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 45 мм
- Наружный диаметр (D)
- 85 мм
- Ширина (B)
- 23 мм
Описание
Подшипник 3509НЛ (3509 НЛ) производства завода СПЗ-4 (Самара) представляет собой двурядный сферический роликовый подшипник качения с цилиндрическим отверстием размером 45х85х23 мм. Изготавливается в соответствии с ГОСТ 5721-75 и ГОСТ 520-2011. Буквенный индекс «Н» в обозначении указывает на наличие смазочной канавки и смазочных отверстий на наружном кольце (аналог W33 по ISO), а «Л» — на механически обработанный латунный сепаратор. Подшипник предназначен для восприятия высоких радиальных и умеренных двухсторонних осевых нагрузок, а также способен компенсировать несоосности и прогибы вала (самоустанавливающийся). Основной международный аналог — 22209 MBW33.
Вопросы и ответы по серии 22209
В чем разница между исполнениями подшипника 22209 (например, E1C3, MBW33, CCW33)?
Буквенные обозначения в суффиксе подшипника 22209 указывают на конструкцию сепаратора, смазочные элементы и величину зазора. Исполнение E1 или CC оснащено штампованным стальным сепаратором, модификация MB имеет массивный латунный сепаратор, а W33 обозначает наличие канавки и отверстий для смазки на наружном кольце. Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный зазор по сравнению со стандартным.
Какому отечественному подшипнику по ГОСТ соответствует импортный 22209?
Импортному роликовому сферическому подшипнику 22209 по ISO полностью соответствует отечественный аналог 3509 по ГОСТ 5721-75 с габаритами 45x85x23 мм. Модификация 22209 MBW33 с латунным сепаратором и смазочной канавкой маркируется по ГОСТ как 3509 НЛ. Версии с коническим посадочным отверстием маркируются по ГОСТ как 113509.
Как выбрать исполнение подшипника 22209 по типу сепаратора?
Подшипники с латунным сепаратором (MB или Л) выбирают для тяжелых условий эксплуатации с повышенной вибрацией, ударными нагрузками и высокой температурой. Исполнения со штампованным стальным сепаратором (E1, CC) экономичнее, легче и отлично подходят для стандартных промышленных узлов. Варианты с полиамидным сепаратором (TVPB, TN9) предназначены для умеренных температур до +120 °C.
В каких случаях требуется брать подшипник 22209 с зазором C3?
Увеличенный радиальный зазор C3 необходим в узлах, где во время работы происходит значительный нагрев внутреннего кольца относительно корпуса. Также зазор C3 выбирается при посадке подшипника на вал с большим натягом, чтобы избежать заклинивания роликов после температурного расширения. Для обычных режимов эксплуатации при умеренной температуре используется стандартный зазор CN.
В каком оборудовании и узлах применяется подшипник 22209?
Подшипники серии 22209 широко используются в тяжелом и общепромышленном машиностроении благодаря высокой радиальной грузоподъемности и способности компенсировать перекосы. Их устанавливают в промышленные редукторы, прокатные станы, горно-шахтное оборудование, тяжелые вентиляторы, дробилки и конвейерные опоры. В узлах со значительным прогибом длинных валов они обеспечивают надежную работу без выкрашивания роликов.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- m5, m6 или k6 (для цилиндрического вала d=45 мм при вращающемся внутреннем кольце); при коническом отверстии (22209 K) монтаж осуществляется на закрепительную втулку H309.
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (для стальных и чугунных корпусов при неподвижном наружном кольце и нормальных нагрузках).
- Монтаж
- Перед установкой необходимо измерить исходный радиальный зазор. Нагрев подшипника индукционным нагревателем (до 100–110 °C) значительно облегчает посадку на вал; категорически запрещается наносить прямой удар по кольцам и сепаратору. После монтажа обязателен контроль остаточного радиального зазора щупом.
- Смазка
- Для модификаций с канавкой W33 пластичная смазка подается напрямую через смазочные отверстия на наружном кольце, при этом смазкой заполняется 30–50% свободного объема корпуса. При высокоскоростной работе или высоких температурах рекомендуется циркуляционная смазка жидким маслом.
- Эксплуатация
- Подшипник является самоустанавливающимся и допускает угловой перекос вала относительно корпуса до 1,5–2°. Узел рассчитан на восприятие высоких радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок до 20–25% от неиспользованной допустимой радиальной грузоподъемности.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG22209-E1
- ISO22209 MBW33
- ISO22209 W33
- NSK22209 E
- NTN22209 EMW33
- SKF22209 E
- МПЗ3509 Н