HMK2512
Подшипник игольчатый роликовый HMK2512 FBJ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- HMK2512
- Бренд
- FBJ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Игольчатый роликовый
- Серия
- HMK
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 10.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 15.3 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 9 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 11 000 об/мин
- Масса
- 0.024 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 25 мм
- Наружный диаметр (D)
- 33 мм
- Ширина (B)
- 12 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 25 мм
Описание
Игольчатый роликовый подшипник усиленной серии HMK2512 бренда FBJ со штампованным наружным кольцом (игольчатая гильза открытого типа). Размеры изделия: внутренний диаметр под ролики d=25 мм, внешний диаметр D=33 мм, ширина B=12 мм. Подшипник поставляется без внутреннего кольца, ролики качения взаимодействуют непосредственно с закаленной поверхностью вала. Обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность при компактных габаритах.
Вопросы и ответы по серии HMK
Чем подшипники серии HMK отличаются от серии HK?
Серия HMK — это усиленное исполнение (heavy duty) игольчатых подшипников со штампованным наружным кольцом. В отличие от стандартной серии HK, подшипники HMK имеют увеличенную толщину стенки наружного кольца и более крупные ролики. Это обеспечивает повышенную радиальную грузоподъемность и высокую стойкость к тяжелым и ударным нагрузкам при сохранении компактных радиальных размеров.
Как расшифровываются уплотнения и исполнения в серии HMK?
Базовые подшипники HMK поставляются открытыми без уплотнений. Суффикс L обозначает контактное резиновое уплотнение с одной стороны, а суффикс LL — с обеих сторон подшипника. Обозначение ZWD указывается для двухрядного исполнения роликов и сепаратора.
Есть ли у подшипников HMK аналоги по ГОСТ и ISO?
По стандарту ISO серия HMK относится к метрической усиленной серии тонкостенных игольчатых подшипников без внутреннего кольца (аналог серии TA у производителя IKO). В системе ГОСТ точный единый эквивалент для усиленной штампованной серии отсутствует, однако ближайшим конструктивным аналогом выступают игольчатые подшипники без внутреннего кольца серии 94000.
Можно ли устанавливать подшипник HMK без внутреннего кольца?
Да, подшипники HMK штатно проектируются для монтажа непосредственно на вал, исполняющий роль внутренней дорожки качения. Поверхность вала при этом должна быть цементирована или закалена до твердости 58–64 HRC и отшлифована. Если вал не имеет нужной твердости, подшипник доукомплектовывается отдельным внутренним кольцом (например, серии IR).
В каких узлах применяются подшипники серии HMK?
Подшипники HMK широко применяются в узлах с высокими радиальными нагрузками и дефицитом монтажного пространства. Их устанавливают в трансмиссиях автомобилей и спецтехники, редукторах, гидронасосах, карданных валах, маятниковых подвесках мотоциклов и промышленном оборудовании.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h5 (h6) при использовании вала в качестве дорожки качения; k5 (k6) или j6 при установке на внутреннее кольцо IR
- Посадка в корпус
- N6 (N7) для стальных и чугунных корпусов; R6 (R7) или M6 (M7) для корпусов из легких сплавов
- Монтаж
- Запрессовка штампованного тонкостенного кольца должна производиться строго с помощью специальной монтажной оправки, прилагающей усилие к маркированному торцу подшипника. Запрещено наносить удары молотком напрямую по подшипнику, чтобы не деформировать наружную обойму. Дополнительная осевая фиксация стопорными кольцами не требуется, так как подшипник удерживается в корпусе за счет посадочного натяга.
- Смазка
- Открытые подшипники HMK поставляются в консервационной смазке и требуют заправки пластичной смазкой или маслом при монтаже. Уплотненные версии (с суффиксами L или LL) предварительно заправлены литиевой смазкой на весь срок службы. При высокой частоте вращения рекомендуется применение масляного тумана или циркуляционного смазывания.
- Эксплуатация
- Поверхность вала под ролики должна иметь твердость 58–64 HRC и шероховатость Ra ≤ 0,2–0,4 мкм. Подшипники крайне чувствительны к перекосам вала относительно корпуса (предельный перекос не должен превышать 1–2 угловых минут) и не предназначены для восприятия осевых нагрузок.
Аналоги по каталогам производителей
- IKOTA2512Z
- KoyoTA2512Z
- NTNHMK2512